ジムニーの正面写真・林道・廃道探索・鈴木式悪路走行車輌・End of the Road・キャビテーション対策に関するカスタム事例
2020年07月24日 12時49分
1970生まれで奇遇にもジムニーと同期生となります♪ 一姫二太郎達が無事成人し、今は氏がない転勤族‼︎ (単身で四国を右回り) 鈴木式悪路走行車両 量産型 23-10式 南海トラフ 震災発生に備えて(^_-) 8車目のノーマルでも地味に凄い！愛車・ジムニー🚗に出逢う事で、行動半径が更に拡がってしまい、ジェリカン 背負って四国島内を散策してます。 青い車体、ジェリカン 、愛媛ナンバー見かけたらお声掛けくださいね(^_−)−☆
夏期到来前に熱源対策！
やっと取れた2連休♬
雨が降りったり止んだりʅ（◞‿◟）ʃ
だからこその水廻り冷却器関連の更新をします。
キャビテーション対策にTRUST GReddy ブリーザータンク を追加搭載
ラジエター内のクーラントにエアが発生するとオーバーヒートの原因になります。
ブリーザータンクは、クーラントに発生したエアを取り除くためのタンクです。
タンク内で渦を発生させて取り込む構造で、自然な遠心力でクーラ ントとエアを分離してクーラントのみをラジエターに戻し、より効率よくラジエターの熱交換を機能させます。
品番：12400908
ラジエターフィラーキャップ付属（開弁圧127kpa・1.3ｋｇ/ｃｍ2）
フィラー密閉キャップ２種類付属
TRUST GReddy ラジエター TWR
JB23W K6A 42mm (12093800) への換装
オールアルミ製の2 層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエター
•2 層ワイドチューブを採用することで、3 層構造並みの容量を確保。
•純正比2 倍以上の冷却水容量の確保と、圧力損失の低減を実現。
開弁圧力127kPa（1.3kg/cm2）のハイプ レッシャータイプ ラジエターキャップを標準装備。
ローテンプサーモスタット MONSTER SPORT
サーモスタットケース：締付けトルク 23N.m
開弁温度を68℃まで下げて設定することにより、冷却の遅れを防ぎ、車両に備わる冷却装置本来の機能を十分に発揮!ラジエターを早い時期から使うことでスポーツ走行や高負担運転時の水温上昇を防止。
デュアルフローコントロールポートを採用し、開弁時の水温のハンチングを抑えて、急激なエンジン付加に対する水温制御能力を向上!
(※冬期、寒冷地では、水温が上がりにくくなったり、ヒーターが効きにくくなることがあります。)
所感
⚫︎サーモスタットで純正 82℃⇨68℃
⚫︎ラジエターとブリーザータンク共に開弁圧力127kPa（1.3kg/cm2）のハイプ レッシャーラジエターキャップを装着。
何時もの通勤路を走行し、変化を確認。
車載水温計は何時も半分を表示するが、１目盛程低い表示を維持。
従来100℃⇨80℃ (1目盛を20℃とした場合)
冬場のオーバークール！で善かれと改善した作業でエンジンの燃調他の不具合が出ないか⁉️懸念される処も有り。
保身にWAKO'S クーラントブースター CLＢを追加充填しました。
冷却水の防錆・防食・消泡性能を復活させ、LCCの寿命を延長する添加剤です。
交換作業に伴う廃冷却液の排出を抑制でき、エア抜きなど困難で時間のかかる作業も省略できます。 使用量: 冷却水量5～10Lに1本
