スカイラインクーペのドリフトに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインクーペのドリフトに関するカスタム事例

スカイラインクーペのドリフトに関するカスタム事例

2023年02月20日 23時08分

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あんまん日産 スカイラインクーペ CKV36

メモ代わり ドリフト初心者 36クーペは横転して廃車

スカイラインクーペのドリフトに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

TKクラブのマルパ走行会に参加しました

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今回金無さすぎて持つと噂のミシュラン中古(2本100円)で望みましたがドライ路面になった瞬間剥がれました。
雨で良かった。ドライだったら1ヒート帰宅ワンチャンありました。

片側ダートインほぼ逝きかけた瞬間

まともに行けた感じ
前よりは走れるようになったなぁ。
このくらいの腕でコース出れるから怖がる必要ない。初級とか初心クラスだとそれなりにジムカーナでの練習走れるならペース悪くてちょっと物足りなさ出るかな。ちな今回初中級。TKしか行ったことないけど、治安良いと知り合った方からは言われるのでオススメです。

スカイラインクーペのドリフトに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

忘れてました。ラック現物修理して、パワステポンプリビルトに変えて、パワステクーラー付けました。
前は10分ヒートで終わったら重ステになってましたが、今のところ快調です。ラックかなーっと思ってた異音は変わらず(笑)

純正のUクーラー2連より所謂オイルクーラー的な方がオイル量増えるし、コアで冷やされる時間が長いから効くやろってことで中華激安クーラーのこやつ。
純正流用するなら口径10mmの奴なら小加工でポン付け可能です。見切りで買ったカルソニック製の純正ATFクーラーは口径8mmで圧掛かったときにワンチャンホース抜ける可能性あるから捨てました…
パワステフルードはワコーズのフルシンセATFぶっ込んでます。

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マニとラックのモーターみたいなやつが近すぎるから耐熱処理。
マニも変えてるけど付けたときの耐熱処理が死んでたから、マニ外さずにできる範囲でバンテージ巻きました

スカイラインクーペのドリフトに関するカスタム事例の投稿画像7枚目

こんな感じですね。

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