ミライースのぷ🔰さんが投稿したカスタム事例

九州１走れてカッコいいNAのLA300乗りと言われたい。

正直これ以上部品追加して強くしなくていいなと。
本当の完成形とはまだまだ程遠いですが走りで純正改での完成形にほぼ近くなったと思うのでここが自分の妥協点と思います。

スタビ入れたいけどメンバー交換しないと現状着けれなくて車高下げてた時にメンバーのボルトのとこやらかしててもう着けなくてもいいかなって。
学生でやれるだけやったかなと。
いいお勉強の教材になったと感じます。

ドンガラ両脚フルバケ前後タワーバーピラーバーコペン車高調前後フェンダー育成軽量ホイールハイグリップタイヤ前後強化ブレーキ

⚠聞く人によっては以外の文章はパーツ批判に聞こえるかもしれませんのでここまででやめておくのがいいかと思います。⚠
こういった考えがあるんだ程度でお聞きいただけるとありがたいです。

正直前にやりたいことだったのが
ステンブレーキホースはブレーキの繊細なタッチがってやつだけど別にジムカでめちゃくちゃやってるとかじゃないしサーキットガチガチじゃなく要らない。
ブレーキのインチアップは現状のブレーキが十分効き、フェードを感じたことがほぼないので特には必要がないかなと。
マフラーはNAのエンジンでわざわざ抜けよくしてトルク落として初速遅くするの勿体ない。
ECU書き換えでハイオク化するならまだしもノーマルECUでいいやと思ってるので…
スロコンはアクセル調整でのアクセル開度が良くなっていいかなと思ったけど所詮NAの軽で遅いんでアクセル100か0、パーシャルはどのくらいアクセル開度があるかなどは分からんほど自分の運転の腕がない、練習しようにも場所が自分の住んでる場所から遠いなど正直厳しい。

お金があればあれやこれをとにかく入れまくって強く出来るけど自分はお金ないんでどうやったらコスパよく速くなれるかしかあまり考えてません。
パーツについて批判したしたい訳じゃなくて自分にはそのお金を払ってまで腕が無くて使い切れないと思うからこうやって書きました。
人にどうこう言われて嫌になるカスタムならしない方が気が楽ですよ。
再度、こういった考えがあるんだ程度で聞いていただけるとありがたいです。

降りるような感じに聞こえるかもですが後2年半は確実に乗り続けるのでご心配なく。
趣味は楽しくやるのが理想で嫌いになった訳でもないですしミライースを嫌いになった訳でもないです。
嫌いなら多分カーチューンやってません、こいつホントいい教材で足としてめちゃくちゃ優秀やしNAの軽自動車の中ではそんなに遅くない、弄って愛着出てきて見た目も好きになったし、機械に対してあまり自分は言いたくないですがホントに最高の相棒ですよ。