3シリーズ セダンのドライブ・車高調セッティングに関するカスタム事例
2018年04月29日 19時23分
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天気良し♫
快晴♫
車高調取付完了♫
…ってなワケでして、セッティングがてらワインディングドライブに行きました(=´∀｀)ノ
バネのプリロードはゼロ
減衰調整は前後とも出荷状態
車高は取り外し前の純正比で…
フロント 10mmアップ
リア 5mmダウン
…からスタートしています(^^)
アップ…
……アップだとΣ（ﾟдﾟlll）⁇
…と思われる方もいらっしゃるでしょう。
まぁそうだと思います（笑）
私自身ホントは落としたいのですが、元の車高だと母方の実家のスロープを登れないんです(T ^ T)
なので泣く泣く車高アップですょ(。-∀-)ゞ
…とは言いつつ、恐らく純正サスがヘタりで車高落ちてたと思われるので、ホントの純正車高よりは多分低いとは思います(￣∀￣)v
真横からの写真見て頂ければ分かると思いますが、びっくりするような車高の高さではありません♫
景色も楽しみながら、軽くワインディング流した最初の印象は…
ロールは激減♫
気持ち良く曲がります♫♫
硬さは…
ちょっと硬め…かな…
路面の細かい凹凸まで綺麗にひろってステアリングに伝わってきます
前後バランスは…
やはり車高を上げた前が若干ドタバタする感じ
…ってな感じです( ^ω^ )
車高やプリロード調整は少し大変なので、今日は減衰調整からスタートです♫
細かい凹凸まで綺麗にひろってしまうフロントを少しずつ緩めてゆき…
6ノッチ緩めた辺りでステアリングの微振動は綺麗に消えました…
…が、大きなギャップで伸びが追い付いていない印象。
4ノッチまで戻した所、随分改善しました♫
今日は時間の都合でフロントのみでしたが、またヒマを見付けてリアや、プリロードも調整して自分の好きなセッティング見付けてゆきます(￣∀￣)ノ
セッティングは、あれやこれや色々と車と向き合え、車を自分好みの色に出来るので楽しいですね(*´꒳`*)v
…で、タイヤの隙間や、ストラットの頭から、綺麗な車高調がチラリと見えてテンションの上がる今日この頃です♫
