ランサーエボリューションの千葉かず@スイスポZC33Sさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションの千葉かず@スイスポZC33Sさんが投稿したカスタム事例

ランサーエボリューションの千葉かず@スイスポZC33Sさんが投稿したカスタム事例

2025年02月11日 13時06分

千葉かず@スイスポZC33Sのプロフィール画像
千葉かず@スイスポZC33S三菱 ランサーエボリューション Ⅵ

意外と乗り味が楽しいクロスビーと、サーキット熱再燃でスイフトスポーツの愉快なカーライフ 無言フォローでOK👌

ランサーエボリューションの千葉かず@スイスポZC33Sさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

リアの調整(ランエボ)
質問を受けましたので、回答します。

CP9Aのリアキャンバーを調整する場合は、ロアアーム内側の付け根にある赤丸部分で調整します。

ボルトを内側へ向けると、ネガティブ方向に向いて、タイヤ上面の内側が中に入る感じになります。

つまり、ハの字の状態になりますので、タイヤ内側が減りやすくなります。

タイヤハウス内に入ると思いますが、タイヤの幅や扁平率次第では…タイヤハウスまたはフェンダーにタイヤ外側が干渉する可能性がありますので、その際は車高調で車高を上げる事になります。

そして、キャンバーイジると…漏れなくトーが狂いますので、青丸部分のトーコントロールアームも調整が必須です。
(やり方は、ロアアームと同じです。)

ランサーエボリューションの千葉かず@スイスポZC33Sさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

汚い絵で失礼しますが…😅

ネガティブなキャンバー付けると、絵の様にハの字になります。

ランサーエボリューションの千葉かず@スイスポZC33Sさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

我がランエボの場合、純正では調整量が足りなかったので、ナギサオート製【リアピロロアアーム】と【リアピロトー調整ロッド】を装着していました。

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