Aクラス ハッチバックのエバラス・GWS204・DCT・aクラス・sportに関するカスタム事例
2020年05月19日 07時09分
ツーリングクラブ「everlasting」管理人の UMEと申します🙇♂️ ここでは、everlasting(以下エバラス)の CARTUNE版として情報を発信して行こうと 思っております。 管理人UMEにつきましては、 GWS204(クラウンHV前期)乗りで検索、 または 上記リンク先から お越し頂くと光栄です。 since 1997
緊急事態宣言が解除された
最初の週末、
お届け物を渡しに
会長の処へ 寄って参りました。
A250に乗り換えての
初のご対面🚘
※画像はイメージです。
初めてベンツに乗せて頂きました🚘
最近のクルマは
シフトレバーが小型化 もしくは
変わった場所に設置されている事が多く…
このクルマも 変わった場所にあって
日本車で言うと
ウィンカーレバー所に
シフトレバーがあります…
日本車しか乗らない私は
絶対 間違えそう…
チト ドライブで
助手席に乗せて頂きましたが、
足は柔らかいのに
ガッチリとした剛性、
そして なんと言っても
今まで感じたことがない
シフトフィーリング😳
繋がり方がオートマっぽく無い🙄
これが 噂で聞いた事のある
DCTなのか…
後に 調べてみると
やはり DCTでした。
(※Dデュアル Cクラッチ T トランスミッション 多分😅)
会長は 相変わらず 運転が 激しいので
分かりやすかったのですが、
ATやCVTと違って 全く滑っていない…
完全なクラッチ車って 思えました。
けど、会長曰く
「出だしが もたつく… 」らしいです
今のAクラスは カッコいいですね〜
出始めのAクラスは
お金持ちのお嬢様が乗る…
イメージでしたが、
このAクラスは
いい意味で 「Benzらしく無い」 😆
じゃじゃ馬だし
Benzらしからぬ 下品な排気音😍
そして あの加速感🥰
けど内装は 御上品…
そのギャップが
自分には どツボにハマりました
しかしAクラスなのに
デカいですね〜
私の愛車と 対して 幅が変わらない…
居住性も悪くない…
今度は
運転してみたい😍
