アイの三菱アイ・HA1W・3B20型に関するカスタム事例
2022年12月24日 19時25分
M.I.D.三菱 アイ HA1W
三菱アイにどっぷりハマってしまい、ニ駆四駆の二台持ちしてしまった車好き４０代です。 初めて所有するリヤエンジン車の独特な感覚が楽しくてゾッコンです。MTだったら最高なのに…。 アイに乗られている方と知り合いになれたら嬉しいです。 別の嗜好として４ナンバーバンも好きでホンダ パートナー（GJ3）も乗っております。 GJ型パートナー好きな方とも知り合いになれたら嬉しいです。 無言フォローすいません…。 よろしくお願いします。
勝手にインプレ
アイとスタッドレス 前輪編その４
ブリジストン ブリザックVRX2
165/65-14 2018年製 7〜8分山
純正サイズの前輪の頼りなさを良くする狙いで前輪の幅を広げてみました。
装着には以前の投稿の通り前輪のショックの加工が必要となります。
後輪駆動の１号機に装着してようやく雪道を走って来たので感想ですが、前輪の頼りなさや押し出しアンダー傾向が少し良くなりました。
特にハンドル角１８０度くらいまでの感触がいい感じです。
ただし、前輪が滑り出した後は純正サイズと変わりませんね。
つづら折れのヘアピンカーブの下りはアンダー出さずに走るのが大変なのも純正サイズと変わりませんでした…。
相変わらずシャーベット路面の接地感が乏しいのはVRXシリーズ共通の印象です。
