GR86のGTO GT spacer・TE37 SAGA SL・岡山・HKBロングハブボルト(20mmロング)に関するカスタム事例
2024年06月29日 16時49分
Yuさん GR86 ZC33S＆青プリ トヨタ GR86 ZN8
後期86をストリート、ワインディング、 高速で楽しみ、1速2速をもっと軽やかに廻したくて、カスタムを重ねてきました🌈 年間走行2万km 2022/8/11スイフトスポーツ増車😄 GR86試乗した瞬間😳 1速2速も含め気持ち良く廻る走り🏎️💨に 🤩💘ヤラレてしまいました 2023/08/20 GR86 納車で乗り換え☺️ 運転してるだけで楽しい。 特に山が楽しい車です🤩 フォローは全然構いませんが、できたら コメント貰えると嬉しいです☺️🐟🐠
フロント 定番のGT spacer 10mmに
変更しました✨
5H100 ハブ径56mm ジュラルミン
極めて高価🤣
9.5J +45をフロント干渉対策に
安いワイトレ15mmの
ハブボルト打ち抜いてスペーサーにして、
キャンバー2.8°(スラント簡易計測)
車高調ピロアッパーで
付けて探ってました。干渉無し。
2.8°でコーナリング旋回性向上は十分でした。
after
出ヅラはだいぶツラに✨
ディーラーはギリのレベルですが…
前方30°クリヤ、後方50°ギリ
整備には純正履いて行けばいいだけです笑
3°で裏組してもタイヤ1.5万kmしかもたんが、
見た目も大事
4.5°〜5°もカッコええがTE37が泣ける🤣
走り(Grip)と干渉回避のキャンバーで…🏎️💨
打ち替え済 HKB 2cmロングハブボルトは
長いけど、ナットの溝残量が足りなくなる
事もなく、規定トルクまで締め上げて
流用できました🌟
ハブ一帯型フィッティングOK✨
試走して良好でした🏖️
全切りで干渉なし。
ハブ付きのおかけで違和感Nothing✨
その様子は明日に
ではまた 良い週末を🌈
