ランサーエボリューションの車高調整に関するカスタム事例

2018年09月17日 11時13分

2008〜2015 CY4A(ギャランフォルティスRA) ↓ 2015〜2016 CZ4A(ランサーエボリューションXGSR・5MT) 事故廃車… ↓ 2016〜現在 CZ4A(ランサーエボリューション・ファイナルエディション) と、既に人生の1／3近くを、4B11ターボと共に過ごしています。ちなみに、３台とも色は、ライトニングブルーマイカ（笑）今は、ほぼノーマルで乗っています。オフ会とかもあれば参加してみたいです！

サスペンションを、HKSの車高調MAXⅣSPにしてみました。
5mmのスペーサー挟んで、ひとまず、メーカー推奨値で様子見です。
セッティングとか、いろいろ試してみたいので、オススメがあれば、教えてくださいm(._.)m

わっしょい

こんばんは同じ青EVOですね( ˙ii˙ )

2018年09月19日

王子

コメント&フォローありがとうございます。青EVO、なかなかお会いできないので嬉しいです！３台連続で１０年以上、この色乗っています(^^)

2018年09月20日

ミルスケ

こんばんわぁ～♪*ﾟ(*´▽｀*) フォローありがとうございます！足回りは前後のバランスで曲がり方が変わって来ますのでいろいろ試して下さいね(*´∀｀*)b 今後ともよろしくお願いします (*ᴗˬᴗ)⁾⁾⁾

2018年09月17日

王子

こちらこそ、ありがとうございます(*^^*) どうぞ、よろしくお願いします。前後バランス…そうなのですよね。今、ハンドルを切ったときに、もう少し前がグッと入る様な感覚が欲しいなと感じています。←分かりにくい表現で、すみません(*_*)

2018年09月17日

にゃん凹

こんにちは〜しっかりとセッティング出すならスペーサは外したほうがいいですよ〜

2018年09月17日

王子

ありがとうございます！来月の調整の際には、一度外して、試してみます。もうほんの少し、フロントを固くしたいなぁ…とも感じています。

2018年09月17日

にゃん凹

SPだとフロントは吊るしで11kでしたか。 11kぐらいですとショックにもよりますが、エボの重量だと足回りにタイヤが負けることはないですが、それ以上になるとタイヤを考えないといけなくなりますから…

2018年09月17日

王子

ありがとうございます！勉強になります。そうですね。吊るしでは、11kですね。バネレートをもう一つ硬くしてみたい気もしますが、まずは車高と減衰力の微調整で好みのところを探ってみます。

2018年09月17日

にゃん凹

今出来ることから調整していく（車高と減衰力）のが一番だと思います。それで限界が見えたときに次のステップへ進みましょう。その時はもしかしたら車高調事換えたいと思うかもしれませんし（笑）僕も20年ぶりに東京に今来てますが、一つは車高調の調整の為なんですよ〜昔に良い事ではないですがC1を走ってた時期もあり、こっちに来た次第です。今日も一日減衰力と格闘してましたが、ある程度決まったので明日夜にC1を軽く周って明後日には関西へ戻ろうと思います。セッティングは本当に奥が深くて楽しいものですね。

2018年09月17日

王子

ありがとうございます。実は、僕も走りにハマったキッカケが首都高だったので、そういったお話を聞けるのは、大変嬉しいです！そして最近、また車熱が出て来てしまったので、じっくり研究してみます(^^)

2018年09月20日

コメントをもっと見る(10件)

閉じる

ランサーエボリューションのカスタム事例