セルシオのJZX110・VVT・オイル漏れ修理・VIP・ドリ車に関するカスタム事例
2021年04月05日 22時05分
UCF21改・ファブレス・ワイドボディーの５速マニュアル公認車です。20・21セルシオでワイドボディー・1UZ・５速マニュアル公認は、日本でこの車両だけなのでは!?宜しくお願い致しますm(__)m
皆さんお疲れ様です！
桜コラボできなかったので、雑草コラボのsabisabiですm(_ _)m
4/5今日は、後輩の車の作業Dayでした。
sabisabiの予定が目一杯で、待ちに待たして、気付けば4月💦
1日で決着つけちゃる！と言うことでスタート～。
車はこちら、JZX110マーク2ターボ(ドリ車)です。
しかも、５速換装・・・良い響きだ(T^T)
まずは、勝手にコラボ🤣
ん～、ホイールはTE37か・・・
・・・っと、遊んでる場合じゃなかったですね～。
マーク2の室内から、部品出しましょ～。
タイミングベルトとか、ウォーターポンプ、カムオイルシール、クランクオイルシール・・・
後は、今回のメイン修理VVTアクチュエーターのOリングですね。
VVTのアクチュエーターからオイル漏れ漏れで、ヤフオクでOリングだけ売ってるのを後輩調べて買ってきました。
はい、バラしま～す。
VVTアクチュエーターもバラしま～す。
ここ本当は、非分解らしいです。
で、古いOリングは触ったら速攻で折れました💧
はい！組み付け～！
真面目ぶって、プラグなんか見たりして🤣
ん～、ノーマルだな(-_☆)
そういえば、プラグ買い忘れたって言ってたな・・・。
今日は、そのままってことで！
はい終了！終わったよ～！取りに来ても🆗！
後輩、車乗って帰ってる途中でLINEがきて・・・
凄く速くなってるんですけど🤣🤣🤣
それは・・・VVTもちゃんと動いてるんだし、交換前のタイミングベルト、オイルが付いて少し伸びてたしね💦
・・・と、次は時間つくってセルシオやらないとだな。
ちゃんとした20㎜ワイトレ買ったので、今付いてる仮組みワイトレと交換ですね～。
また、作業したら投稿しますね???
って、今日セルシオじゃないじゃん🤣🤣🤣
