ウィッシュの車高調 BLITZ・ダンパーZZR・減衰力調整・ブリッツ・ハセプロマジカルカーボンに関するカスタム事例
2024年11月17日 16時51分
DAIGOウィッシュ&bBトヨタ ウィッシュ ZGE20W
オッサンです😁👍ウィッシュ20系前期(なんちゃってGR化計画)とbBQNC21所有中です。ウィッシュ友とかbB友とか車好き友が出来たら良いなぁと思います🥰 車以外はハイキング🏞と銭湯♨️とサウナ🧖♂️鬼滅の刃が大好きです😍ハイキング友や銭湯サウナ友、鬼滅友も出来たら良いなぁーと思います😊👍
ハセプロは高いけどやっぱりクオリティが半端ねぇ👍✨
という事で、サーっと高井戸から大黒までグルっと回ってきました。
結論としては32、32で全く問題ないsoft全開でした笑
やっぱりなぁ硬いから32でいいんじゃないかと思ってたら、正直それいじょうでもいい。40とかあればよかったのにね🤔
またはオイルの粘度を下げるか🤔
なんかずっとゴツゴツしてたのは減衰力が固くバネも柔いで全く踏ん張れないのに減衰はおっそいからぼんぼん跳ねるし拾うんじゃなくて拾えないで跳ねてたから不快な振動がずっとあったんだね。アレじゃ確かに昔の貨物車というか商用バンみたいな足だったね。
ZZRも100点ではないけど、8割くらい乗り心地改善。私の場合はスポーツタイプ車高調よりコンフォートとかあったらそう言うのがいいのかもね。
減衰力をsoftにして振動和らげつつバネレートを上げればカーブでもしっかりと。
昔乗ったノーマルだけどマークXはいい足してたなぁ🤔
やはり氷の上を滑るように動くのがいいよね！
