スカイライン GT-RのスカイラインGT-R・スカイラインGTR BCNR33・BCNR33・GT-R・エンドレスブレーキに関するカスタム事例
2020年04月20日 20時06分
R32GT-Rに6年、R33GT-Rには13年乗っています。 一時期R35GT-R MY12に浮気しそうになりましたが、やはりRB26中毒から抜け出せず...家の車含めて3台もち？いやいや置き場所がと... 気がついたらRB26とは計19年の付き合いになりました。 東京浅草の隅っこ在住。 エンジンをかけるついでに首都高にちょいのりして辰巳PAあたりまでお茶しに行くことも多いです。 📷️ Like! NIKKOR
1月のオートサロンでエンドレスブースを訪れて開発の人からお話を伺ってから早３ヶ月...🤔
その間に思いもしなかった大変な世の中になりましたが...ようやくMONO6 Sports ブレーキキットを取り付けることができました。
キャリパーの違いが分かりやすいようにF50ブレンボの時と同じ組み合わせの355mmローター&街乗りType-Rパッドの組み合わせです。
初期タッチは予想通りほとんど同じですが、あくまでもアタリ付けのレベルで少し踏み込むとF50にはない路面を掴むような剛性感があります❗️これが欲しかったのですよね～☺️
お山やサーキットなどの場所でのフルブレーキ時の挙動が楽しみになってきました😀
ドレスアップ目的ではないのですが、キャリパーとベルの色の変更がキャンペーンで無料だったので、ホイールと組み合わせてこんな感じに。我ながら渋い組合せになりました😀
BBS RG-R 18インチのGT-Rサイズであればクリアランスは問題ありません。
参考までにリア側のブレーキは変更せず、筑波アタッカーさん御用達の純正ブレンボ+ジュラテック製ブラケット+350mm V36ローターの組み合わせです。
白いbremboのロゴが焼けて見た目はお疲れなF50キャリパーですが、2回目のオーバーホール後は街乗りばかりでまだまだ使える状態だったため、素敵な33Rオーナーの元に嫁いでいく予定です😀
今まで頑張って止めてくれてありがとうございました🙏
