IS FのDIY・ドアイルミ・失敗した・ケイマン GTSに関するカスタム事例

GS用ドアイルミ取り付けです！
ドア内張りの外し方をtakezo さんに聞いていたおかげですんなり外せました😆
上部の四ヶ所は知らなかったらもぎっちゃうとこだった💦
長いマイナスドライバーでスコスコっと👍✨

んで蛇腹に配線通すのが大変なのでパワーウィンドウスイッチのイルミから電源拝借...

これが悪夢の始まりでした

まずドアタッチのキーロック解除のピッピ音が異常に長い
6回くらいピッピッピッピ
なんだろなーと思いエンジン始動
問題なくかかりドアイルミもイイ感じに光ってる〜😆
昼間だけどぷらっといくかぁ今日は暑いな〜ちょい換気....
カチッ....カチッ......
( ´ ▽ ` )？？？？？

パワーウィンドウ動かない！！！！？？？

すぐさま戻りチェック
初期設定消えたのか？
設定しても動かない
運転席以外はドアスイッチで動くけどイルミが点滅しっぱなし....

わからーん！！ということで行きつけの車屋に電話☎️

(´；ω；`)「もしもしあのこれがあーで設定してもこーで....」
(*´-`)「電圧が変わってエラー吐いてるから外せアホ」

_:(´ཀ`」 ∠):......

外したら全てが元どおりになりました...

やはりフットランプからの分技じゃないとダメらしいです
レクサスに限らず最新の車は変なとこから電源取ると抵抗値変わってコンピュータが異常と認識してしまうそうです
オーディオ裏は安パイとの事でした
ベンツなんかは電球をLEDにしただけでダメとか...
同じ電流消費量にするように抵抗入りのものじゃ無いとアウトらしい
あとバッテリー上がってジャンプする時も専用のものでやらないとコンピュータ逝って50万コースとか(ベンツです💦)

というわけでまたしばらくドアイルミは封印すね💦💦

悲しみの2ショット😅
新しい車は気をつけないとダメっすね😭