ロードスターのmobニⵐ さんが投稿したカスタム事例

2018年03月29日 00時19分

ぴちぴちの27歳のお兄さんです←ここ重要いつも良いね押していただいてる方々ありがとうございます😊 無事社畜になり日々身を削りながら仕事行ってます泣仲良くしていただけると嬉しいです！フォローも大歓迎！！

いきなりですが私の個人的なブログの話。
まだ今年の2月に始めたばかりで、ワードプレスって言うサイトを使って運営していますが、なかなかパソコン音痴な私にとっては難しいですww
今現在、投稿する編集画面に画像を追加で読み込む際にhttpエラーと表示され、画像付きでなかなか投稿できません。
もし私のブログをご覧になられている方がいらっしゃいましたら、もう少し更新をお待ちください。
パソコン音痴ながら早急に解決する次第であります。

kenjispeed💨

ブログを拝見させていただきました。ロードスターを中心に読み応えがあって非常に興味深く、ついつい読みふけってしまいました！マイカーについて比較させていただきますと、ncは歴代ロードスターの中でも若干トルクフルなのでは無いかと思います！なので、シフトチェンジの頻度が少なくなり、それを楽チンととるか面白くないととるかで意見が分かれそうですね… また、足回りは純正では無いのですが、社外の車高調キットと、ニーレックスのナックルサポートが入っていて、エンジンの特性も含めて高速走行がしやすいようになってます(^^)b あと幌の開閉はモデルチェンジ毎にし易くなってるみたいですね。 NCでも車内から幌の開閉がしやすくなって、NDでは更に軽く開閉出来るようになってました！また是非NBとNCで比較しましょう(^O^)

2018年03月29日

mobニⵐ

ブログ拝見の方ありがとうございます😊 今現在はトラブルで投稿がストップしてしまっていますが、治し次第早急に投稿するつもりですので、どうぞブログの方もよろしくお願いします！今後のブログでの展開としましては新車情報や、私の車の話題、個人的な好みで選んだカスタムカー情報などを取り扱っていきたいと思っておりますのでどうぞお楽しみにしていてください^ ^ ncは全グレード2.0Lということもあって、nb6だとかnb8だとかでややこしくなくていいですよね^ ^ ncはロードスターの歴史の中でも一段と特別なのではないでしょうか。ホイールも5穴になり、RHTもあり、全グレード2.0Lに統一され、それに伴い全て6MT化、なかなか特別なモデルだと思います。幌の開閉もnbよりかしやすいのかという所は検証して見てみたいところではあります^ ^

2018年03月29日

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