ランサーエボリューションのドライバッテリーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのドライバッテリーに関するカスタム事例

ランサーエボリューションのドライバッテリーに関するカスタム事例

2019年09月21日 12時34分

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千葉かず@スイスポZC33S三菱 ランサーエボリューション Ⅵ

快適重視なソリオバンディットと、サーキット熱再燃でスイフトスポーツの愉快なカーライフ 無言フォローでOK👌

ランサーエボリューションのドライバッテリーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

軽量化&搭載位置変更。

我がランエボⅥのバッテリー、エンジンルーム内のメンテナンス重視で、リアトランクへ移設した上で、充電容量等を考慮して、100D23型という純正サイズから2倍以上の大きさ、かつ電線も太線化させています。

そのため、バッテリー本体で15.6kg、付随品で5kg程の重量増しになってしまいました。

ランサーエボリューションのドライバッテリーに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

今回のエンジンルーム内リニューアルに合わせて、再びエンジンルームへ移し、エアクリボックス内に収めるため、ドライバッテリーを載せる事を決めて、手始めとして【KTSドライバッテリー】を導入です。

このドライバッテリーの重量は6kgで、同サイズのドライバッテリーの中では重い方ですが、外形サイズにはエアクリボックス内に収めるには、ちょうど良い大きさで、容量としては純正とほぼ同等サイズで、我がランエボⅥは、かなり電装品を外しているので、純正同等サイズで充分。

普段の充電は、今使用しているソーラーパネルを活用して、ソーラーパネル側で過充電防止付きなので、メンテナンスフリーで行けるかと思います。

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ランサーエボリューションのカスタム事例

ランサーエボリューション Ⅵ

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ランサーエボリューション X

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ランサーエボリューション 第3世代 CT9A

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冬場は不動車のランエボにもうっすらと

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ランサーエボリューション

ランサーエボリューション

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ランサーエボリューション Ⅷ

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ランサーエボリューション X

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納車されて本日で11年となりましたーこれからもよろしく😀目指せ200.000km‼️

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2025/02/07 19:31

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