タントのブレーキフルード交換・メンテナンス・ビルトインガレージ・タイヤローテンションに関するカスタム事例
2020年08月17日 22時34分
Yukiダイハツ タント LA600S
S2000でジムカーナをやっています。 よろしくお願いします！ 2024年/2023年/2021年/2019年 JAF近畿ジムカーナ選手権 BR3/B3クラス シリーズチャンピオン❗️ 2019年 全日本ジムカーナ選手権 名阪ラウンド B3クラス 優勝 2018年 全日本ジムカーナ選手権 名阪ラウンド B3クラス 優勝 2017年 JMRC近畿ジムカーナ ミドルシリーズ チャンピオン❗️
今日はメンテ日、その2。
タントのブレーキフルード、3.5年程交換してなかったので、やっと交換w
去年の車検時に交換したかったけど、何やかんやと忙しく後回しにしてたら1年以上経ってしまったw
まぁ、フィーリングは良好だったので、緊急性を要していなかったため、後回しにしてたというのもあります。
リザーバータンクのフルードは少し黄ばんでいるが、3.5年の割には綺麗かな。
街乗り専門ですが、流石はDOT3❗️すぼらメンテの味方です。
交換するフルードももちろんDOT3のダイハツ純正です。
街乗り車は、出先などでのトラブル防止のため、走る・曲がる・止まる部分は出来るだけ純正主義です。
追伸。ブレーキフルード交換時にタイヤ外したついでに、ローテンションもしました。
タントのブレーキのリザーバータンクはこんな奥まった場所にあります。フルード補充時は、サービス用カウルを外します。
ウェザーストリップをめくって、カウルの爪2ヶ所(
丸印)を内側に起こします。
後はカウルを手前に引き出せば取れて、フルード補充スペースが生まれます。
