シエンタのヘッドライトカスタム加工・ヘッドライト交換・DIY・ワンオフ・イカリングに関するカスタム事例

【備忘録19】ヘッドライト取付け
加工ヘッドライトを取付け

1.配線引き回し
車内からデイライト用のアクセサリー電源をボンネットへ引き込む。

2.ヘッドライト処理もろもろ
デイライトに防水カプラを、シーケンシャルと保険ウィンカーはT20ソケットをつける。
殻閉じ後の隙間からの浸水が怖いので、全周アルミテープで保護しておく。

3.可変抵抗配置
そのままでは光量が大きく、明るすぎる上、LEDの寿命も短くなるので、それぞれに可変抵抗を挟む。追加メーターカバー裏に配置。
①側面デイライト用
②イカリング用

4.デイライトスイッチ
車内にデイライトスイッチを設ける。
ステアリングを交換したので、純正ハンドルヒータースイッチが不用となっていたので利用する。

5.バンパー取外し、ヘッドライト交換
　バンパー外し状態の写真撮り忘れ。
　ヘッドライトはビス3箇所で取付け。

6.点灯確認、完了
・車内SWでデイライトのON/OFF確認
・可変抵抗による光量変更確認と調整
・シーケンシャルウィンカー点灯確認
・フォグランプ点灯確認
・光軸確認

微妙に失敗している箇所があるものの、遠巻きで見れば問題ないと思うようにします。
あとは、浸水具合とLED寿命切れがないことを祈ります。また、殻割りしないといけないので。。。

7.その他写真(アップ)

8.その他写真(正面)

9.その他写真(夕方)
日が落ちてからの写真撮影は、イカリングがうまく映らないですね。

10.その他写真(日中/デイライトOFF)
パッと見た感じなんの車種かわからないくらいの顔になったかなと思います。