イグニスの車高調修理・車高調メンテ・車高調整・DIYに関するカスタム事例
2021年03月09日 18時58分
平日が公休なので皆さんと違うリズムでひっそり暮らしてます。 定型文的な挨拶は省略する癖があります。気に障ったら申し訳ありません。 自宅駐車場の問題でコンパクトカーしか保有できませんのでその範囲で楽しんでます。 フォロワーさん以外では、この人ちゃんと写真撮ってるな、このクルマ良いなって思った時にいいねする傾向があります。 何の投稿なのか後日認識する為にトップ画像等は一定期間過ぎたら削除し順次インスタに投稿しています。 （２枚目がテーマの画像） 2019.4より開始
車高を戻しました！
昨日クロネコヤマトさんから集荷のお知らせがあり、翌日（今日）しか作業できる日がないので近所の営業所に朝には到着するよう連絡を入れ、留めておいて貰って朝受け取りし、急いですき家でソーセージモーニングのおんたまTKGを掻き込んで作業を開始です。
結局会社から連絡があってトラブル対応とかしていたら11時になってましたけど。
ちなみに、交換パーツを注文したのはラルグスのウェブ通販からなんですが、出荷はなぜかKTSという。。。なので早く受け取れたんですが、わかってれば直接注文して取りに行ったのに。
まずは破壊されたストラットから使う部品を取り外して
壊れていない反対側のストラットとまったく同じ状態に組み立てました。
で、ノーマルのストラットを外すのに手間がかかるかかる。。。
たぶんインパクトでテキトーにやられてしまったんだと思うんですが、とにかくアレコレとナットが緩められない。。。ステーのひん曲がり具合を見てください。
ノーマルの足廻りの分解に手こずり、この段階でもう昼は過ぎてしまっていました。
ラルグスの車高調はアッパー部分はノーマル流用なのでやらないわけにはいかないという。
その反面、取り付けはサクッとできたのですが、結局３時頃までかかってしまいました。まる4時間かかったことになります。。。とほほ。
このパーツが余ってしまったんですが、これはなんでしょうか。
まったく関係ないですが、イグニスはフロントを高くジャッキアップするとリアタイヤまで浮きますね。スズキの新なんちゃらフレームってすごい剛性なんですね。
で、良い機会なのでフロントのキャンバーボルトは外してノーマルのボルトに戻しました。車高調のストラットの長穴だけでキャンバー調整しました。
純正ホイールに純正サイズのタイヤで21mmスペーサー入れた状態ではみ出しませんから少しはネガキャンになっているんだと思います。
タイヤも夏タイヤに戻そうと思っていたのですが、そこまで体力が持ちませんでした。気力も。
ご老体ですので。
これはまた来週かな。
私からは以上です。
私からは以上です。
