BRZのBRZ・86・車高調整・ホイール交換に関するカスタム事例

右フロントの車高推移

納車時はSTIダウンサス入ってて、純正比-1.5cm

1.5cmダウンでもこの高さ…
純正やとほんまにフェンダーの隙間エグイから、これでやっと落ち着きのある車高やと思う。

ちなみに純正のフニャ足に比べると、グッと踏ん張る足になる。流石STI。
とはいえダウンサスやからショックの動き悪くて乗り心地は…。

STIダウンサスに18インチ　225/40

気持ち隙間減った。
低扁平化でも全く乗り心地変わらん。

TEIN FLEX Z

純正比-3.0cm、リアは-2.5cm。
これでやっと満足いく車高になった。

車高調になったから足の動き明らかによくなったし、踏ん張り粘り頭の入り全部レベルアップした。

乗り心地もSTIダウンサスよりも確実に良くなった。減衰12段以上やとSTIダウンサスよりも乗り心地いい。0段やと流石に悪くなる。

TEIN FLEX Z

車検範囲内でギリギリまで下げてくれと依頼したら、純正比-3.5cm、リアは-3.0cmになった。
これ以上は店やと出来ないゆわれたけど、多分後数mmは攻めれる。

たった5mmでも見た目更に低くなって、大満足。
5mmの差でも舐めたらあかん、しっかり変わるカッコよくなる。

さらにコーナリング時の粘りもグッと良くなった。最初は5mmでそんな変わるとは思えへんくて、プラシーボやと思った。
けどコーナーのボトムスピード上がってるし、低重心化orナチュラルキャンバー増でほんまにコーナリングスペック上がったみたい。

ただオーバーステアが顕著なった