スイフトスポーツの流行りのアレ・リザルトジャパン・トップフューエル・真横に関するカスタム事例

2021年09月17日 13時01分

2021/2/5にZC33Sに乗り換えました。よろしくお願いします😆 ストリートオンリーです🚗 朝活で近場の峠の散歩してマス🙌 あ、YouTubeチャンネルやってますので、良かったら遊びに来て下さい☘️ 2024/8/7からインスタ始めました🌿 アカウント名は、noryori48です。

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皆さんこんにちは。
台風の季節ですね。
我が家のスイフトもあと少しで完成です😃

のりょり

おはようございます😃 フレックスZのバネは、フロント5k、リア3.5kです。調べて頂ければ判ると思いますが、フレックスZは最大まで上げても純正車高比、フロント-4mm、リア-16mmとの事でした。純正に近い位にはなりますが同等にはならないみたいです。また正確な純正バネ定数が分かりませんでしたが、フレックスZは純正比、倍くらいの硬さでしたよ。純正並みの車高でバネが倍くらいになって、リザルトフロントが擦らないかどうかはやってみないと分かりません…。何しろアゴが出過ぎてアプローチアングルが小さいので💦99%大丈夫とは思いますが、意外な所で擦るかもしれません…。あと「車高調は下げないとバネレートは上がらないか」の件は、その車高調はバネ式では？バネ式だとバネを縮めて使うこと(プリロードをかける)で車高を落とし同時に固めのフィーリングにできますが…。フレックスZは全高調整式です。ご質問の内容からすると、一度ショップを訪ねて、相談するのが良いと思いますよ☘️ リザルトさんにメールや訪問して質問するのもアリかと😉👍 自分も素人ですし、車高調の安い部類でも7〜8万円はしますしね。なかなか断言はしにくいところです。ネット上では様々な評価やチューニングが存在しています。自分が良いと思っても、人は違うと言う事はよくありますので、のりょりのコメントも一意見と解釈して下さいね🙇🏻‍♂️

2023年04月09日

スイスポR

今晩わテインのフレックスZであえて車高は下げないで、減衰だけ調整した場合、純正よりバネレートは高いのでしょうか？リザルトのフロントが純正サスだと擦りそうなのが心配で、乗り心地はあくまでもストリートでスプリングが沈み込み過ぎない足回りを探しているのですが、車高調の場合は下げないとバネレートは上がらないのでしょうか？度々宜しくお願い致します。m(__)m

2023年04月09日

のりょり

こんにちは😃 足回りはテインのフレックスzです。以前の車両ではクスコzero2やラルグスでした。前車はラルグスを付けましたが何となく固くて、テインフレックスzで落ち着きました。どの車高調もメリットデメリットありますが、何より車内減衰調整には勝てませんね😅 自分はストリートオンリーなので、乗り心地重視の車内減衰調整EDFCのテインフレックスzです。車高調はセッティング次第でかなり走りに振るか乗り心地に振るか変わりますので簡単には言えませんが、乗り心地を気にするならストロークがあったほうが良いと考えます。(安いモノだと中々ないんですけどね) 気軽にバネレートあげられるのが車高調ですが、上げていくと減衰が追いつかなくなるかも知れません…。以前直巻きバネを取っ替え引っ換えやり沼にはまりました…。減衰調整が追いつく範囲内でバネレートアップは2kgまででしょうか…。

2023年04月06日

スイスポR

こんばんわ😃足回りは純正ですか？純正の車高でバネレートが高いけど乗り心地や走りが良くて、安いサスペンションって何かお勧めはありますか？リザルトジャパンのフロントリップを純正車高に取り付けると最低地上高が7cmになるらしくて、車高は下げないでバネレートを上げて底付きを回避したいと思いました。😂宜しくお願い致します。

2023年04月05日

のりょり

おはようございます😃 スイスポは軽量ターボからくる走り、燃費、そして値段ですよね。リザルト仕様は自分もビビビときました。リザルトのエアロが出たから、33に乗っているようなものです。フロントスポイラーについては、そうです！段差では車体がバウンドするのでゆっくり、そして坂は斜めに進んでタイヤを前方に出す、です👌 壊す前に〜は、今もリザルトフロントスポイラーが付いてますよ。　リアアンダースポイラーについては、太めのマフラーは制限を受けるかもですが、正直分かりません。確か純正マフラーで設計していたような…。マフラー部は妙に狭いんですよね。他の方の画像などを参考にしてみて下さい☘️ ちなみに自分は純正マフラーです。

2023年04月05日

スイスポR

初めまして！スイスポを試乗して、維持費と走行性能でこれだって思いました。そして見た目はワイド&ローフォルムのリザルトジャパンがドンピシャで、基本的に純正車高で乗る予定なのですが、やっぱりコンビニ等の坂に乗り上げる時はタイヤから乗せるようにして、スロープ下りや上りはゆっくり斜めに意識した方が良さそうなんですね。(-ω-;)壊れる前に上げたとの事ですが、今は違うのがついているのですか？後、社外マフラーでトラストのパワーエクストリームRが純正リアバンパーに装着してるのですが、リザルトジャパンのリアバンパーだと出口のサイズが違って付かないのでしょうか？度々宜しくお願い致します。m(__)m

2023年04月05日

のりょり

STiさん、こんばんは😃 フォロー、コメントありがとうございます♪ STiさんの車歴からスイスポとは驚きを隠せませんが…色々事情もありますよね。スイスポはイジリ甲斐のある車ですよ。内装は値段なりですが走りはイイです👌 ご質問のリザルトエアロですが、純正車高だとフロントタイヤ〜フェンダー間は7cm位だったと思います💦(激空き) リザルトフロントを付けると純正バンパーから5cm位下がります。なので純正車高でリザルトをつけた時点で、タイヤ〜フェン間2cm位の車高状態です。更にリザルトフロントはかなりアゴが出るので、アプローチアングルが小さいです。平坦→坂が弱くなります(逆もしかり)。結論としては、平坦な道を走ってる分には何ら問題は無いと思います。気を使うのは、①店→歩道→車道などの歩道→車道の段差を速度良く出た時、②立体駐車場のスロープがキツイ場合のスロープ→平坦かつ左折の時、③田舎のまあまあ凹凸が激しい踏切を超える時とかでしょうか😅 純正車高でリザルトフロントつけた方のコメントを拝見したことがありますが、大体大丈夫だけど、擦る時は擦るって書いてありました💦 自分も初め、リザルトフロントのフロント部で9cmの車高で乗ったら、擦るのなんのって…破壊してまう前に上げましたよ。リアのアンダースポイラーは、トップフューエルさんのです。リザルトでも良かったんですが、リザルトのは純正バンパーカットの必要と、リアナンバー外す必要があるとかないとか。あとトップフューエルさんのリアスプリッターを付けたくて…。長文になりましたが、またなにかありましたら聞いてください😆👍

2023年04月05日

スイスポR

初めて！私も先日スイスポに乗り換えるので、契約してきました。後、リザルトジャパンのエアロ3点キット(F.S.R)スポイラーも取り付けをお願い致しました！因みに純正車高だとフロントリップは余程な坂道で無い限り普通に走らせている分には擦らない感じでしょうか？後、画像のリアスポイラーもリザルトジャパンですか？ご教示の方宜しくお願い致します。m(__)m

2023年04月05日

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