カズさんが投稿した快音・中型トラック・NA大排気量・MD92・名機に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
カズさんが投稿した快音・中型トラック・NA大排気量・MD92・名機に関するカスタム事例

カズさんが投稿した快音・中型トラック・NA大排気量・MD92・名機に関するカスタム事例

2018年12月21日 15時40分

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カズ

現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 今の愛車はセダンですが、扱いはネオクラッシックなスポーツカーです(笑) 好きなクルマは A70ターボAZ20エアロキャビンR31GTS-Rステージア260RSAZ-122Bパジェロエボヴィークロス13クラウンのV8など

日産ディーゼル コンドル限定中型

MD92

9200ccのもたらす絶大な低速トルクと、NAゆえのシャープなレスポンス。

レッドゾーン寸前まで『使う気にさせる』エンジン。

ちなみに、たいていの運送会社はエンジン回転数に上限を定めています。デジタルタコグラフで違反回数が記録される。

『ピー!ピー!』とか『エンジン回しすぎですよ』とか『設定回転数を守ってください』とか喋る。

ちなみに2000回転に設定する運送会社が多かった。ワーストは1400回転。

そのへんを走ってるトラックが遅いのは、荷の重さよりもデジタコの縛りのせい!合流とか危ないから!上り坂で失速しちゃうトラックは、シフトダウンできないヘタクソ!

ちなみに、半クラでアクセル踏んじゃうと『急加速』で減点されます(笑)

低速トルクの薄い4発ターボはストレス満点。…やっぱりね、ダメなクルマに乗らないとイイ車も実感できないと思う。いすゞの4HK1は一番嫌いなエンジンですから。

そして、このMD92は最高!VK45DEよりMD92のほうが楽しい
\(^-^)/

カズさんが投稿した快音・中型トラック・NA大排気量・MD92・名機に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

エンジン様。

このMD92エンジン、ネットが普及する前の存在だから資料が極端に少ない。

この、MD92のターボ付きは大型車に設定されてる。

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