アクアのハンドル周りリフレッシュ・ステアリングスイッチゴム交換・ハンドル交換に関するカスタム事例
2020年08月13日 10時25分
トヨタ党❗️ マイペースですが、よろしくお願いします(^^) 1963年式のおっさんです、還暦なりました〜😎 カスタムとは程遠いほぼノーマル状態にて乗ってます😁 このアプリに出会わなかったらセリカを手放してたかも知れません、良かったのかな〜😅 面倒くさがりなので無礼な事が有るかもしれませんが‥‥
おはようございます😃
夏休み3日目に突入です❗️
今日は朝からアクアのリフレッシュ作業をします😊
ハンドル周りのリフレッシュ作業して行きます❗️
革巻きハンドルが擦れてボロボロになってます😵
ステアリングスイッチも経年劣化でゴムがベトベトに😥
まずはリヤシートの下に有るカバーを外して
バッテリーへアクセス！
エアバックを外すのでマイナス端子を外して暫く時間を置きます。
ハンドル横のカバー外して○で囲んでるピンを押してエアバック外します左右とも作業します！
エアバックの配線も中心部に有る黄色い部分を引き上げ配線を取り外していきますアース線も外して取り外し。
あとはハンドルスイッチ部をプラスドライバーで4ヶ所緩めて取り外し(左側はネジ外してます右側はまだ付いてます)フックでも引っかかってますのでツメを折らない様気を付けて下さい(私は折ってしまいましたネジ止めされてるので気にしませんが😅)
当たり前ですがハンドル本体を外す時はセンターのネジを緩めて外してしまわずにしておいてハンドルを取り外しましょうね😅
随分と前に入手してたハンドルと
ヤフオクで入手したステアリングスイッチのゴムを取り替え
ステアリングスイッチ部は左側はネジ4ヶ所、右側は3ヶ所です。
ソケットを外しカバー外すとスイッチベース部が見えますココもネジ3ヶ所(基盤のネジでは無く取付け部のネジです)緩めて取り外し
こんな感じで取れますので後はゴム部を取り替えます
綺麗だぁ〜😊
あとは逆の手順で元どおりに組み立て❗️
全て逆の手順で組立てバッテリーもつないで完成です❗️
ハンドルの握りも一回り太くなり青のステッチがお洒落な感じになりステアリングスイッチもベタつかずに気持ち良くなりました。
トヨタさんステアリングスイッチのゴム部だけでは販売してませんスイッチ部ASSYですのでちょっと高い純正品でゴム部だけ販売してくれたら安く済むのでしょうけど😅
でも社外品でも品物自体は良く出来てます純正品と変わり無い位の品物でした。
今日は真面目なカーチューン投稿してしまいました😅
