レガシィツーリングワゴンのデュアルマスフライホイール・DIYお役立ち情報・トルクスプラス・フラホが取らないに関するカスタム事例
2024年04月27日 20時59分
栃木の中古車販売店ですが、 CARTUNEでの活動はほぼ趣味です 笑😆 オリジナルパーツ販売を始めようとしてます 笑 💡フォローワー様限定 不具合、流用/ROMチューンについて質問お受けします！ 一緒にスバル車を後世に残していきましょう‼️ 🏭リルガレージ業務 整備済車の販売を行っています。 整備内容を随時アップしていきますので、お楽しみください！ ご連絡は公式ラインまで🙇
今回は久々にハマったのでご報告 笑
GWになり、整備をされる方が増えるかと思いますが、同じようにならないようにご注意下さい😱
フライホイールを外す
ただそれだけの話です。
早速👀
悪名高いデュアルマスフライホイールです
おわかりいただけたでしょうか？笑
どうしてこうなった？！😳
ボルトにアクセスできません 笑😵
同型のデュアルマスフライホイールの断面図をネットの発見💡
デュアルマスフライホイールはミッション側(青)とエンジン側(赤)でわかれ、スプリングを介してつながっています
今回は2つの位相がずれたまま止まっていますね😱
この壊れ方はあまり見ません
おそらく、タイベル交換時にクランクプーリーのボルトを緩めるためにギア入れてロックの代わりにして回そうとしたのでしょう、、、
余談ですが、
緑のように動くことで低回転の高トルク時のノイズを緩和します。
悪名高いフラホですが、私はむしろ好きです😊
デッドニングをやるくらいならこのフラホの方が何倍も効果があります
このフラホのおかげでレガシィ前期は1200rpmほどので全開時に嫌なノイズが全くありません
そのため低回転で走り続けられるし燃費も良いですね🙆
位相ズレを治そうと叩いたりしてもびくともしません😰
リベットを揉んでいきます！！
全部もめました！🤣
でも取れません 笑
かくなる上は、、
やってやりました 笑😆
これなら取れます‼️
そして、トルクスのT50のようなボルトを外すのですが、
このボルトは トルクスプラス というボルトでKTCなどの工具メーカーでは工具が設定されてません😅
設定があるのはkokenだけ🧐
さすが世界中のネジを自分のメーカーの工具で回せるようにしたいといっているだけあります😆
サイズは50IP
どうしても用意できない場合はT50のトルクスで外れないこともないですが、ネジが死にます😫
とても工具のかかりが少ないので舐めないように注意⚠️
いっている矢先に舐めました 笑😆
前の人がトルクスで触った後は流石に無理でした😭
ドリルでケアを大きくしていき、無事ボルトとフラホが取れました🤣
こう言う時にセットで2〜3万のドリルの威力を感じます🤔
困ってない時は高いなぁと思うのですが😁
左がトルクスプラス
右は若かりし頃にトルクスでトルクスプラスを緩めた時に使ったトルクス
SIGNETなので安物ではないのですが、このフラホボルトを緩めると全部終わる頃には先が捻れて使えなくなります😅
4代目レガシィ前期のデュアルマスフライホイールにはお気をつけください😭笑
ネジが外せなかったり、一筋縄に行かない車はなかなか工賃がかさみますね😰
それより受けてくれる工場も少なくなってますね😱
今回はつぶやきみたいな投稿でした🙇
