インプレッサの暑いので次回は涼しげな投稿を・撮り溜め写真・雪・スタッドレスタイヤ・熱中症に気をつけて!!に関するカスタム事例

2020年08月29日 06時59分

#暑いので次回は涼しげな投稿を #撮り溜め写真 #雪 #スタッドレスタイヤ #熱中症に気をつけて!!

suzuki ruon スバルインプレッサ GDB

狸です。土地柄4輪駆動車が欲しく、何気に見た自動車雑誌の裏表紙を見て衝撃的なGC8との出会い。以後、GC8〜GDB〜GRBと乗り継ぐヘビースバリスト。現在所有しているGC8は春秋限定のサーキット車両、GRBは通勤などの普段乗り用です。

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古の都を望む

GC8に比べてGDBの方がエンジンにトルクがあり、車重もある分動きがマイルド。

雪道では乗りやすかったですね。

提婆バッタ

GDBって確かに色々な部分がgc8よりマイルドですよね gc8にはない窓枠とかの細かい部分の剛性の高さがマイルドな乗り味を生んでる様な気がします初めてGDBに乗った時はついつい高級車みたいな乗り味だと感じました

2020年08月29日

suzuki ruon

その通りです。 GC8に欠点を補うべく補強が入ったり、当時の法規に沿って車体が大きくなったり。その結果、＋200kg車重が増えました。 GRBになるともっと動きがマイルド(だるく)なりますよ。高速道の長距離巡航は疲れないですけどね。

2020年08月29日

提婆バッタ

とにかく安定感が凄かった印象です gc8の欠点が消えていて車として完成している気がしますねこれは僕の感想ですが...それこそ黙って乗ったらgc8の後継車種とは思えないくらい性格が違う気がします GRB良いですね〜いつかR205が欲しいです

2020年08月29日

suzuki ruon

GDBの頃、2000年代から素材の質も設計方法も製造方法も変わっているのです。 GC8も当時は最先端のボディ剛性や構造と言われたものですけどね。別の車と言うのはいい表現かもしれません。でも、チューニングを進めて行くと両車とも似てくるようです。やはり、この辺りは血統なのかと。 GRB、特にR205ですが速さだけじゃなく質感も追求したモデルですので、良い意味では「大人」悪い意味では「退屈」かと。私も欲しかったですけどね(笑)

2020年08月29日

提婆バッタ

gc8もチューニングを進めればワイドボディ化でトレッド幅が広がり、ロールケージ等で剛性が上がるので結局同じ様なゴールなのでしょうね R205はサウンドも性能もとても魅力的ですね〜そりゃボアアップしたgc8に乗られていたら大概の車が退屈と感じますよ笑

2020年08月29日

suzuki ruon

GC8はGDBの部品を流用、 GDBは軽量化して機敏な動きになる。私のGC8は駆動系、足回りは全てGDBの物です。退屈な車は運転が楽ですよ。

2020年08月29日

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