ロードスターのロド汰さんが投稿したカスタム事例

今日はぁ
GW最終日だったのでドライブに行きたかったんだけど、生憎の雨…。
てことで消耗品チェーック！

走るのは好きなんですが、メンテはイマイチな私です…走らせてあげられない今こそ！

まず、クーラント液。
量はやや減ってる⁉︎よく見ると乳化⁉︎
要交換ですね…
次はプラグ。
中古で買ってから5年目…一度もチェックしてなかった‼︎
ロールバーを外して

このガソリン臭い原因のキャニスターをスポッと外してあげないとボルトが抜けません。

マツスピのプラグコードを引っこ抜き
イグニッションコイル⁉︎をズルズルと引き上げる

付近にある10 ミリのボルトも抜くらしいが
抜かずともスパークプラグに到達…
いいのか⁉︎
とりあえず1番。

続いて2番。
ちゃんとイリジウムなのね。
長寿命万歳‼︎

3番。

で、4番。

ここで気がつく。

おれ、
状態見てもあまり消耗度合い分からないや。笑

まぁ、極端に焦げたりかぶってる感じではなさそうだから元に戻して…っと。

ついでにロールバー外した状態と着いてる状態の違いでも確認してみましょうか！

なんというか、シャキッと感が違いました！

フロントの接地感とかレスポンスがクイックな感じが、違いますね。

これが剛性の違いというものでしょうか…

あ、前回フェンダーに干渉してたリヤタイヤはサブの中で割とまともなメーカーのホイールにとりあえず交換しておきました。
OZさんとこの。

無事に引っ込んで、ロールしても当たらなくなりました。しばらくはこのままかな⁉︎

あとはブレーキフルードも交換したいけど
助っ人が必要なのでコロナが落ち着いたらかな…

ここのプラスチック割れとる…

ここは走りに関係ないので無視します。

ホロも穴空いてたり破けてたけど

黒のコーキング剤ぶち込んで応急処置しときました。走りに影響しないところは最後(T ^ T)

ごめんよロードスター 。
その分ういたお金でいっぱい走ってあげるからネ