タントの全長調整式車高調・DIYで取付・トラスト車高調・意外と固め・思ったよりも下がるに関するカスタム事例
2019年06月09日 21時27分
2020.4.4【本日のPICKUP!】掲載✨ 2020.8【みんなでつくろうホイール図鑑】TOP画像掲載✨ (https://cartune.me/pages/1iRZZeie1K) 2022.11.2【20系アルファード純正ホイール流用記事】掲載✨ (https://magazine.cartune.me/articles/4574) 弄りの思考はシンプルイズベスト❗️ 車の派手さよりも渋さ😊 ナンバーワンよりオンリーワン🙌
タント用の車高調です✨
約2年半前、DIYで取付しました🔧
意外と、何とかなるもんです（笑）
↓↓ 付けた車高調❗️
【TRUST】 GReddy PSコンパクト 全長調整式 車高調
リアのアクスルから、ダウンサスと純正ショックを取り外して、バンプラバーカットします✂️
カッターナイフで簡単に切れました🙌
トラストの車高調はリアはあんまり下がらないとの事だったので、
スプリングアジャスターのロックシート1枚抜きで全下げで取付ました❗️🙌
なんと、リアはタイヤ被るまで下がりました…😅
あんまり下がらないって言ったの誰❓❗️😂
純正アクスルで、こんだけ下がれば充分でしょう😅
その後、リアのアジャスターの皿を1枚元通りに組み直して全下げに🔧💦
フロントも、難なく純正ショックとダウンサスの組み合わせが外れました🔧
軽の足回り、割と構造が単純なので、
その後スムーズに作業は進み…🙌💦
新旧比較。
純正ショックとの全長の長さの違いは歴然です😆
フロント車高調は、とりあえず全下げ状態から、まだ20㎜程余裕を持たせて取付🔧
フロントフェンダーとタイヤの隙間は、指0.5本ぐらいの隙間でしょうか👉
もっと下げたい所ですが、フロントのエアロが既に地面と70mmぐらいしかクリアランスが無いので危険です…😅
フロント【残り約20㎜ダウン可能】
リア【全下げ】
個人的に、尻下がりのスタイルがカッコイイ✨
あと、尻下がりの方が、フロントエアロ擦り難くなり、乗り易いんで🤣（笑）
