パレットSWのオイル交換・オイル喰い・CVTジャダー・K6Aターボ・工具好きに関するカスタム事例
2022年04月17日 20時07分
UMEスズキ パレットSW MK21S
ツーリングクラブ「everlasting」管理人の UMEと申します🙇♂️ この度 CARTUNEに登録させて頂きました！ (19年7月登録) 中部圏の道の駅と 高速道 PASA(パーサ)のラリー制覇を 狙っています 「私を道の駅へ 連れってて！」 「私をパーサへ 連れてって！」 (中京圏の道の駅は制覇、 現在 2週目突入中) お誘い、 お待ちしております🙇♂️ 気兼ねなく カキコして下さいネ🥰
雨の日でも お構い無しで
オイル交換…😆
前回お話しました様に
1週間で約2200kmの走行により
私の全盛期並みに近い
1ヶ月未満での交換。
多分 ウチのSW君史上最速…かな😆
やっぱり 減っている😳
ウチのK6Aエンジンは
フィルター＋オイルで 2.9ℓ
オイルのみで 2.7ℓ の 規定量で
前回 フル交換 添加剤込み
2.7ℓ注入し 1ヶ月使用でこの抜け量😳
添加剤が コーティングされたと
仮定しても1ℓ 足らない😅
やっぱピストンリングが
スッカスカかな🤣
高速で試運転中
また ジャダーが起きる…😑
エンジンは特に
何も変化が起きていないので
やはりCVTの方かな…
なんか…ある一定の条件で
発作画像起きている様な…🙄
わからん😑
ジャダー起きそになると
ビビってアクセル 抜いてしまうので…😅
本日も 新たに工具購入😍
フジ矢のホースカッター😁
綺麗に裁断出来る刃具が無くて
購入🥰
