スカイライン GT-Rの前期純正ステアリング・後期純正ステアリング・純正シフトノブ（当時物）・純正シフトノブ（補修品）・大森ファクトリーリフレッシュメニューに関するカスタム事例

先日、RB大分メンバーのニンさんとあやとんこつさんと佐伯城下町の散策に行った時の写真です！
あやとんこつさんが加工した写真があまりに良かったのでいただきました😊♫

そのままでもいい写真が撮れたんですが、
加工すると色合いや輪郭がはっきりして待受にするには加工もアリと思います😁👍

で、
今日は以前から予約していたニスモステアリングの革張り替えのリフレッシュメニューに出すため、朝一でニスモパフォーマンスセンターに行って来ました❗️

20年使用の疲れで、革が剥がれかかっています😂
運転の際は必ず手に触れるところなので、経年劣化は致し方ありません💦

リフレッシュ金額は32000円＋税で、
なかなかの高額ですが、ニスモステアリングは某オクでもかなり高額になっていますので、思い切ってリフレッシュをお願いしました😅

前期純正ステアリング正面！

前期純正ステアリング背面！

後期純正ステアリング正面！

後期純正ステアリング背面！

違い分かりますでしょうか？😅
前期ステアリングは革の質感が良く高品質で、触り心地がハードです！
後期ステアリングは衝撃吸収材使用で、触り心地がソフトです！

ニスモステアリングのリフレッシュ完了までは、前期純正ステアリングを使おうと思います。

このままでは背面のハイキャスセンサーのピン位置が後期車両には適合せず、ハイキャスランプが点灯するため加工して取り付けしてもらいます😅

純正シフトノブです！

ニスモチタンシフトノブを使っていましたが、純正ステアリングとの相性は純正シフトノブが合うのでこちらも戻します👍

左右の違い分かりますか？😅

右が当時物、
左が今現在日産で注文すると購入出来る補修品です！

革の質感や色が全く違います😅

補修品は32、33、34スカイラインの5MT車共通部品になっているようです。

当時物の部品はどれも高品質です😁
バブルの時代といえばそれまでですが...

今ではほとんどが製造廃止で購入出来ないのが残念です😭

ニスモヘリテージでの再販はうれしい事ですが、
もう少しお値段は何とかして欲しいですね〜😂

16時にニスモパフォーマンスセンターにクルマを取りに行って、
そこでRB大分の隊長と合流し大分川ダム展望台まで軽いツーリング😊

あと2週間もすれば紅葉がすごく綺麗なところです🍁

わさだにあるコメダ珈琲でしばらく駄弁ってから帰宅🏠
暗くなるのが早くなってきました😅