スカイライン GT-Rのバージョンアップ・メンテナンス・ブレーキマスターシリンダー・オートセレクトジャパンに関するカスタム事例
2021年10月28日 07時55分
tatsukiti_3334日産 スカイライン GT-R BCNR33
メンテナンスやバージョンアップのほか、自分流のカスタムなどチビチビやっていきます! ……/⭕️⭕️l40th_®️l⭕️⭕️\……
メンテナンスとバージョンアップ中ですが、主治医さんから中間報告がありました…
今回のバージョンアップの一つにブレーキマスターシリンダーを大型のタイプに交換してもらうプランがあります…
ブルードの選択で相談されました…
①日産純正のDOT３
②日産純正のDOT４
③日産純正のR３５GTｰR用DOT４
さて、どれにするか…
あとは大きな問題があります…
オートセレクトのブレーキマスターシリンダーなんですが、純正マスターシリンダーの非分解の所をバラしてPバルブという部品を移植しなければならないとの事です…
バラした純正のマスターシリンダーは元に戻せなくなり、再使用も出来なくなります…
さらにPバルブのサイズが、オートセレクトのマスターシリンダーと合致するかは、バラしてみないとわからない状況です…
Pバルブは単体での設定や供給もない為、バラしてダメだと戻せないので、純正部品取り寄せになります…
このお話を頂く前に、主治医さん手元のR32タイプM純正マスターシリンダーをバラして下さり、Pバルブの移植を試みて頂きましたが、サイズが合わず断念されておられます…
このPバルブの件は、事前にオートセレクトさんに電話確認を致しまして、移植及び取り付けに関して合致する商品を購入しましたので、進めてもらうようにお願い致しました…
