ミニクーパー1.3iのDIY・アイドリング不調・ステッパーモーター・ハンダ盛々っ・ドライブに関するカスタム事例

とうとうウチのコにもやって来た...
反抗期...
いやいや『アイドリング不調😰』

ここ一ヶ月程悩まされ続け、数日前からはエンジン回転が上下し不安定。

正直『フルコン制御』がよく理解できていない🤣ので、ずっと躊躇していましたが、購入店の方に相談したところ『アイドリングは純正の制御を使用してます』との事でしたので、ネット情報を参考に、意を決してインジェクター周りの分解にチャレンジ❗️

TTRエアクリを外し、インジェクターボディのトルクスネジ(T30)４本を緩めます。

インジェクター周り汚ねー😳❗️

【上】アクセルワイヤーのリンケージも外します。

【下】これがアイドリング不調を巻き起こす巷で有名な『ステッパーモーター』です。
フォゥ〜...❗️日焼け跡がセクシー😍...❗️❓

【上】トルクスネジ４本(T20／アクセルワイヤーリンケージステー共締め２本含め)を緩めると簡単に取り外せます。
『上蓋だけ取れる』感じです。

【下】やはり❗️ワイヤーハーネスの先っぽのハンダが複数本パックリ割れてます😂

実に下手っぴですが、ハンダをモリモリにしてやりました👍

改善を祈りつつ、また、貴重な日焼け跡(❓)も薄っすら残しつつ、ワイヤーブラシを駆使し１時間程かけて磨いて、可動部にシリコングリース塗布して、新品同様...🤔に生れ変りっ❗️

近所をぐるりと一周。
信号待ち手前でアクセルを離しても、スッとここに戻る😂

暑かったので...【クーラーON❗️】...。
イイ感じにアイドルアップ👍

...厚生した...のか❓...な...(? . ?)

明日、高速で試してみるかな🚙😃