S2000のNDロードスター・オープンドライブ・人馬一体・台車生活終了・サクラム管に関するカスタム事例

この間まで2週間ほど、この子とお付き合いさせて貰いました😚

最後の日は『ありがとう』の気持ちで洗車。
その後、高速からワインディングを織り交ぜた100km程の工程をドライブしてきました♪

S2000とはまた違った楽しさがある良いクルマですね👍

ノーマルのレンタカーだったので、運転のし易さは言うに及ばず、気軽にオープンカーを味わって貰うには、誰にでもおすすめしたいクルマだと改めて思いました！

街中でのシチュエーションではエンジンの主張はほとんど無いのですが、普段のシフトチェンジでも軽快なエキゾーストサウンドを聴かせてくれて、楽しく運転させてくれます♪
エンジンが主張し出すのは4800rpm以降からで、7500rpmまで一貫して軽く吹け上がってくれます。丁度いいパワー感と車両の軽さで、ワインディングでは自然と笑顔になるのも納得！
これは楽しい！
2週間もお付き合いしてたら愛着湧いちゃいますね🥰

意外だったのは、結構ハイギアリングだったこと。
100km/h時のエンジン回転は、6th:2600rpm/5th:3250rpm/4th:4000rpmで、S2に比べ1速ギヤが多いイメージ。
低速トルクと電スロのセッティングなんでしょうか、駆動系の共振も殆ど見せずに質の高い感触です。S2とは世代の違いを感じさせます😅
あとは、最近のクルマなので安全装備も充実。センターライン警告はちょっと大きなお世話でしたけど、オートハイビームはあると嬉しい機能だった。シートヒーター標準も良かった😊

で自分のクルマを引き取り向かったのですが､､､
とうとう入れてしまいました！
憧れのサクラム管😍

実は、正月早々もらい事故に遭いまして､､､
バンパーとマフラー修理と相成りました😢

マフラーは交換必要だったので、この際差額で社外品でも大丈夫！とのディーラーの言葉もあり、決断したのでした。
しかも在庫確認して貰うと、このロットは残り1つとの事！暫く製作予定が無いけどどーする？と､､､
これは縁でしか無いなと😅

これからのオープンカー日和が楽しみで仕方ないです😊

これだけでもいいもの感満載😍