スカイライン GT-RのAACに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-RのAACに関するカスタム事例

スカイライン GT-RのAACに関するカスタム事例

2018年08月25日 21時04分

シロちゃんです(゚∀゚)‼️のプロフィール画像
シロちゃんです(゚∀゚)‼️日産 スカイライン GT-R BNR32

40にして動脈硬化が・・・(゚∀゚)こん‼️

スカイライン GT-RのAACに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今日はこの奥にあるAACバルブを交換してみたこん(゚∀゚)
ハイオクプレッシャーレギュレータのブラケットを外したり、スロットルワイヤーブラケットを外したり、一番はずさなあかんかったのはタワーバー?( ・∇・)
外すのは、割とちゃっちゃマンボと外れたが、取り付けがくっそ大変でした(°▽°)
ネックになったのは、ホースバンド( ̄∀ ̄)
ホースが再利用の為か、膨張してるのか、なかなかいい位置に固定出来ない(・∀・)
いろいろ試行錯誤して付いたと思ったら今度は、紙パッキン( ̄∀ ̄)
落ちる落ちる(゚∀゚)
最終的にグリスで貼り付けてしまった(・∀・)笑

スカイライン GT-RのAACに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

表?

スカイライン GT-RのAACに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

裏?
結果から言うとエンジンのかかりや、アクセルの踏み込んだ瞬間が良くなった感じがするが、エアコンアイドルアップは、じゃめ(゚∀゚)
アイドリングの時FCコマネチ?笑でアイドル表示を変えるとエンジンのテンポ音が変わるので、AACバルブは動いていると思われる(・∀・)
次はエアコンガス?かな〜( ・∇・)

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スカイライン GT-R BNR32

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エキマニのガスケット。排気漏れ過ぎ。フランジも修正しなきゃ駄目ですな🫠直6シングルならある程度仕方ないものですかね?にしても、純正はスモールパーツまで高過ぎる🤮

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