スカイライン GT-RのAACに関するカスタム事例

今日はこの奥にあるAACバルブを交換してみたこん(ﾟ∀ﾟ)
ハイオクプレッシャーレギュレータのブラケットを外したり、スロットルワイヤーブラケットを外したり、一番はずさなあかんかったのはタワーバー？( ・∇・)
外すのは、割とちゃっちゃマンボと外れたが、取り付けがくっそ大変でした(°▽°)
ネックになったのは、ホースバンド(￣∀￣)
ホースが再利用の為か、膨張してるのか、なかなかいい位置に固定出来ない(・∀・)
いろいろ試行錯誤して付いたと思ったら今度は、紙パッキン(￣∀￣)
落ちる落ちる(ﾟ∀ﾟ)
最終的にグリスで貼り付けてしまった(・∀・)笑

表？

裏？
結果から言うとエンジンのかかりや、アクセルの踏み込んだ瞬間が良くなった感じがするが、エアコンアイドルアップは、じゃめ(ﾟ∀ﾟ)
アイドリングの時FCコマネチ？笑でアイドル表示を変えるとエンジンのテンポ音が変わるので、AACバルブは動いていると思われる(・∀・)
次はエアコンガス？かな〜( ・∇・)