ワゴンRスティングレーのタイヤ交換・今回は FALKEN ねん♪・若社長、いつもスンマソン❗️・妻の走りで3年持つか❓に関するカスタム事例

皆しゃん、コンバンミ〜。❗️
(￣▽￣)
いつも、オイラの投稿を閲覧
並びにいいね評価を、頂きま
して"ありがとう"御座います。

本日の九州北部は、昨夜から
降り続く雨・雨・雨！にて、
本日互いに休暇の妻を乗せて
超絶安全走行で、熊本東部に
ある若社長〜のクルマ屋へと
下道で出向いて来た。

当然、先日のバースト寸前な
スティンのタイヤ４本全てを
交換する為にね♪ε-(´∀｀; )

１２日の土曜、帰宅と同時に
ネットで探し密林にてポチッ
て購入の、４本のタイヤは...

既に昨日、クルマ屋へと届き
オイラ達の到着を待ってた。

雨の片道75kmをw、何とか
バースト寸前で乗り切っての
無事に到着後は、妻が涙目で
パパのせいだかんね❗️

連発...オイラだって怖い思い
で来たし、こんなタイヤなん
て何十年ぶりだよ。 σ(^_^;)

てか、こんな状態にしたのは
一体誰なんだい❓
的な下手な夫婦漫才...

社長の前でボケと突っ込みを
咬ましつつ、早々に交換作業
へと入りまする。

スティンちゅわんを、下駄に
乗せリフトは上がりま〜す。
ヽ(´▽｀)/ヽ(´o｀；

CUSCO ロアアームバーが...

充分、一般道でスタビの設定
が最初から無い! 34スティン
のダルな操舵に効いてまふ。

新車購入の納車後、速攻にて
フロント、リヤの上下は補強
済みなオイラのスティンだ❗️

再来月には、購入から７年が
経過する我が34スティン！

ロアアームバーも錆びて来て
るなぁ... 時の経過を感じる。
ε-(´∀｀; )

オイラのスティン、下回りで
御座いまする！(^◇^;)

FUJITSUBO AUTHORIZE
S-2WD/MH34S用 である。

このマフラー...

エンドピースからの造り込み
流石、藤壺技研 素晴らしい。

エアーインパクトで、ナット
を緩め易い位置にとリフトを
停止したその高さがね、丁度
微妙に撮影が苦しい高さにて

オイラの身体を気遣ってか？
声がけをしてくれる若社長ね。

さぁ、純正のブリジストン！
約７年間お世話様ですた。

交換はこの後すぐ！CMか？
(￣▽￣;)

Am◯zon にて新品購入での
タイヤを運んでのw...

チェンジャー＆バランサーの
場所まで運ぶお手伝い！

って、軽バンからw下ろした
だけのジジイでふ。 (^◇^;)

早々、作業を開始する若社長
でありまする。

エアバルブの、バルブコアを
手慣れた様子で取り外し...

プシュ〜〜〜❗️(^◇^;)

♪今日で〜お別れね〜もう〜
逢えない〜♪ by. 菅原洋一

今や誰も知らない歌...

知ってる？諸氏は、カナリの
ジジイ確定でし。 (￣◇￣;)

純正タイヤよ、約・７年間を
ご苦労さんでした。

タイヤをビードブレーカーに
寄せ、歯をサイドウォールへ
当てがい表裏の、ビードをば
落としまする。

ターンテーブルに、タイヤを
乗せクランプをチャック！

アタッチメントを、定位置に
固定しサポートバーを下げて
タイヤの、サイドウォールを
押し下げ隙間を作る。

その後、タイヤレバーを用い
て表側のビードを爪に引っ掛
けて、半時計回りにテーブル
が回転...それに沿って先ずは
表側のビードが抜ける。

続いて、タイヤ裏側のビード
をホイールのフランジ上面に
抜く為に...

タイヤを手で押し上げて裏側
のビード部を、アタッチの爪
にタイヤレバーで引っ掛けて
.....
その後、ターンテーブルが回
りアルミホイールからタイヤ
が見事抜ける。

純正アルミから、エアバルブ
を徐に抜き取り廃棄の若社長
であり、交換の度に新品にと
するのは...

ゴムの劣化による、エアー漏
れ等で空気圧の低減防止だ。

新品のエアバルブへ交換後...
『 講義ばしよると？ 』
の疑問符的な突っ込みがw...
突如、サービススタッフでの
オバチャンから声が入る！

まぁね、新しい弟子？
的な従業員雇ったの？
若社長が一人、忙しくしてる
のを知ってるからか...

しかし、こんなクソ爺いがサ
コンデジ持って撮影してると
側から見たら、研修生？的な
感じに見えたんだろうね。

こんなジジイは使い物に成り
ましぇん、てかw身体が動き
ましぇ〜ん！　(￣▽￣;)

さぁ、気を取り直しての新品
タイヤをば今度は、逆手順で
アルミホイールに入れて行き
ますばい。

新品タイヤの、裏側ビードを
アタッチメントの爪に引っ掛
けて、ターンテーブルが回転
其れに沿って、ビードが簡単
にフランジ面からリムに落ち

その後、

新品タイヤの、表側ビード部
をサポートバーを引き出して
タイヤの、サイドウォールへ
押し当て固定、隙間を確保し
タイヤレバーを用いて表側の
ビードを.....

サイドウォールを、押し下げ
ながらタイヤレバーでビード
をフランジ下の、リム内にと
押し入れるのが一苦労の様子

『 硬かったろう？ 』

側で見てるオイラの突っ込み
に対して、若社長は...

『 硬いっスねぇ〜... 』

の返答で応え、徐にクランプ
をアン・リリースしたね。

新品エアバルブから、エアー
を充填での表裏、ビード上げ
を行い圧を "280kpa" にて
調整し４本共、新品タイヤに
交換完了でふ。 ε-(´∀｀; )

その後４本各々のバランスを
横の、バランサーで調べつつ
ウエイト貼り付けて無事終了
ですたナ...

若社長、ホント今回もお世話
に成りご苦労様ですた〜♪

今回チョイスした新品タイヤ

住友ゴム工業株式会社製での
FALKEN 低燃費タイヤ
SINCERA SN832 i
165/55R 15 75V (4set)

バランス・廃タイヤ処分・
組み換え工賃、全て込みでの
約・税込 ¥ 26.000- 也

因みに、地元の某黄色い帽子
チェーン店では、自社タイヤ
が激安の４本で込みコミでの
¥ 29.800- とか何とか...

アチラ製の訳分からんタイヤ
込みコミで約・3マソ...
0.4マソ浮いた分、旨いもん
が食える。

イヤ、息子に何か買ってやれ
るよね... net万歳ヽ(´▽｀)/

新車で購入の、2013 年登録
...やがて 7年 を迎えるウチの

SUZUKI MH34S
STINGRAY TURBO

新車時からの、純正タイヤを
約７年履き潰し、ヒビ割れと
カーカス＆ワイヤー飛び出し
での全交換...

問題外での、使用だった事に
驚愕と反省を込めて、
今回、新品タイヤへ交換した
距離を戒めと共に記す。

以上、驚異のタイヤを速攻で
国産新品タイヤに交換した。
の巻ですたw。 おそ松