ロードスターのNAロードスター・DIY・マツダスピードLSDに関するカスタム事例

マツスピLSDようやく取り付けました!

フリクションディスク (内爪)2枚新品。
0.1mmオーバーサイズ2枚発送待ち。

フリクションディスク (外爪)4枚未使用部分使用。

コニカルスプリング2枚新品。
ほぼオーバーホールになりました。

イニシャルトルク6.4kg、シム0.1mm各1枚入れても6.4kg変化無し。

シム各2枚入れて8kg。
車載時7.5kg。

ネットで調べたら7kg有れば良いのでOKですね。

今回初めてデフを下ろして、LSDに交換。

イニシャルトルクを計るのも、サイドベアリングのプリロード調整も、リングギヤのバックラッシュの調整も初めてで、手こずりました。

ドライブシャフトの叩き込みもコツを覚えました。

土日２日間、延べ作業時間14時間くらい。

次回はかなりの時間短縮が出来そうです。😄