カローラフィールダーのDIY・スロコン・スロコン取り付け・バックカメラ取り付けに関するカスタム事例
2021年06月01日 13時14分
Vista.Kトヨタ カローラフィールダー NZE141G
カローラフィールダーとルークスを弄ってます。 二輪のホンダCBR250R MC41前期も片手間程度に登場します。 コメント、フォローは気軽にどうぞ。 軽自動車からトラックまで好きな車好きです。 車いじりは出来るところは自分でやる。 詳しそうな人に教えてもらってやってみる。 をモットーにしています。
昨日、スロコンやらの写真を撮ってなかったので撮影。
アクセルのコネクタ抜いて差し替えるだけなのでラクでした！
潜ったついでにクラッチのミート位置調整しようと試みるもヴィッツと構造違って回せなかったので持ち越しに
丁度いい小物入れあったので一旦外に引っ張り出して配線通してから両面テープで固定
元々、トヨタの車で使われてたので設定しなくても動いてたのですがなんか様子おかしくてpivotからダウンロードしてた説明書を読んだところ再設定必要との事で読みながら再設定。
通勤中にSp1〜Sp3まで試しましたが3ともなるとワイヤースロットルくらい俊敏に動いてくれて扱いやすくなりました。
次はクラッチのポイントを床に近づけて自分好みのペダルにしようと思いつつもスピーカーやらの大量に残ってる電装品の取り付けにしばらく追われる事になりますね。
こちらはバックカメラ。
画角が狭くて上は見えにくいので周りに何かあるか？を見るより近くに障害物ないかの確認に使うカメラな感じです。
会社の先輩にこのタイプ、車検通らないよと言われて調べるもフィールダーの年式なら保安基準的にも無関係ですし新造車の規制は関係ないので
運輸支局か車検出す店に確認ですね
