ソニカのDIY・純正流用・前置きインタークーラーに関するカスタム事例
2018年03月15日 17時25分
HIRA岡ダイハツ ソニカ L405S
第2子誕生後 車をイジイジする時間が更に減った DIY信者♪ アナログ的アプローチのカーオデに GT系走り屋的？アプローチの外装を目指すオッサンですゞ コメ大歓迎☆ しかし内気なフォロバ派←
ボンネットにエアインレットダクトが無い
ソニカさん。
インタークーラーの純正エアガイドって
ロクに効いてないんじゃね？
が 前置化の発端でした。
みんカラ辺りを閲覧すると カプチーノ用
純正インタークーラーの流用が鉄板
しかし ヒトと同じはイヤ！な私
H58Aパジェロミニ純正を
チョイスしました(単に 安かっただけ)
えぇ...
カプチ流用に比べ 出入口の位置が悪い分
エルボジョイントの数も増え...
結論：前置ならカプチ流用でよろしw
多分イケるだろ と先走って買った
35GT-R純正インタークーラーは
ブ厚すぎて 前置できずに物置へ←
CVTオイルクーラーは
KeiのATクーラーかと思ってましたが
投稿に際し 改めて調べてみると
エブリィのクーラーでした
(近頃 忘れっぽいの...orz)
開口部は 飛び石でフィンが曲がったり
虫挟まっちゃうのがイヤなので
網戸用の黒い網を貼ってます。
ちなみにエンジンのオイルクーラーですが
ブツは揃ってるので 今年中にでも...w
前置化完成当初の写真
まだCVTクーラーが付いてませんね
えぇ...
カプチ純正を流用すれば、私のように
フロントのビームを切る事もありません←
