X5のオイル消費・オイル選びに関するカスタム事例

6月3日に納車されて、８月19日時点で4785km走行しました。
エンジンオイル消費について、話題が上がってましたので…
以前、父に購入させちょいちょい乗らせて貰った650iグランクーペ、3000km走行でオイル補充アラートが出るのを経験して…

近年のクルマのエンジンオイルの消費について考えた。
燃費性能向上を目的に、フリクションロス低減をするために粘度指数の低いオイルを使ってる。

筒内直噴になり耐ノッキング性能が上がった事から、圧縮比が高く設計され比出力が向上し、効率が上がった。

ターボ加給エンジンでも同様に、筒内直噴エンジンになり粘度指数の低いオイルを使ってる。

という事は…

圧縮比が高くなり比出力が上がってるという事は、爆発圧力は高くなってると言う事。
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ピストンリングとシリンダーの隙間から未燃ガスが吹き抜け易くなり、ブローバイガスは増量してる。
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ブローバイガスは、気液分離装置でミスト状になってるエンジンオイルを分離して、吸気マニホールドに導かれ燃焼させる様にしてる。
しかし、オイルミストをきっちり取り除ける訳ではない。
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粘度指数が低いオイルを使うから、未燃ガスの吹き抜け量が増加する。
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吸気ポートにガソリン噴射してないし、オイルミストの多いブローバイ還元をすれば、吸気ポートはオイルで汚れて、吸気バルブのステム側にはデポジットが体積しやすい。

と考えて、これまでのBMWの車両とアルピB5には、Mモデル用のエンジンオイルを入れてます。
4700km走ったX5 50iでの結果は…

チェックモニター上では、全然減ってません。
吸気ポートやバルブも、多分キレイな事でしょう〜

ALPINAにMモデル用オイルを使うと、フゥゥワッと軽い羽の様なトルクの立ち上がり感が薄れますが…エンジン持たせる為にも、Mモデル用オイルを使います。

えっ？
ポルシェは、どうしてんのかって？
はい、YACCOのGALAXY 15w50を入れてます〜