タフトのタフト・LA910S・LA900S・ステアリングホイール取り外し・タフトオーナーズクラブに関するカスタム事例

室内の塗装をしたのは良いのですが、ステアリングホイールがノーマルだとカッコ悪いので塗装しちゃいます😁

タフトのステアリングホイールの取り外し方法について👍
先日ダイハツへ行き自動車関係の同業者って事で、ステアリングホイール脱着の為の要領書を頂いて来ました😁
要領書を世に出して良いのか分からないので、写真付きで私が説明しますw

1.まずはボンネットを開けて、バッテリーのマイナス端子を10ミリのスパナ🔧で外します。

安全に作業する為に、外したマイナス端子をタオル等で包んでおきます👍

⚠️マイナス端子を外したら必ず90秒以上経ってから、エアバッグのコネクタ外しをお願いします。
↑守らない場合は故障の原因になります❗️

ステアリングの裏に3つの穴が有り穴の奥にはピンがあるので、ドライバー🪛等でピンを押し込みます。（写真は穴を確認する為にステアリングを180度回転させた状態です。）

3箇所のピンを押し込むとセンターホーンカバーが浮きますので、コネクタを壊さないように慎重に手で持って下さい。

ホーンカバーを持ちながら、ホーンの配線端子を外して下さい。
⭕️の箇所です👍
無理に引っ張らずに端子のツメを押しながら引っ張ると簡単に取り外せます♪

ホーン配線端子を外した後、エアバッグコネクタを外します。
コネクタには黄色いロック部品が有りますので、精密ドライバー🪛等でロックを↑に引き上げます。
ロックが外れたら、エアバッグコネクタを↑に引っ張れば取り外せます👍

取り外したホーンカバー裏にはエアバッグ装置が金属のカシメで固定されてましたので、ホーンカバー（プラスチック）とエアバッグ装装置をバラす事は不可能のようです💧

ダイハツエンブレムを外したかったのですが、不可能なのでこの状態のまま塗装です😭

ステアリング裏の3箇所の穴にドライバー🪛でピンを押した時に、ピンがどんな動きをするのかって動画ですw

ステアリングスイッチ左側の取り外し動画です。
簡単に強く引っ張れば取り外せます👍
が‥引っ張り過ぎて配線コネクタを壊さないように慎重に。

スイッチ左側裏面には配線が有りますので、📌の配線を固定しているタイラップをニッパー等で慎重に切ります。
⚠️配線を切らないように慎重に❗️
次に👉コネクタのツメを押しながらコネクタを引っこ抜きます。

ステアリングスイッチ右側も同様に強く引っ張れば取り外せます。
かなり力を入れて引っ張って下さい。
⚠️引っ張り過ぎて配線を切らないでね😅
左側と同様に配線コネクタを外します。

次にステアリング中央下のVのプラスチック部品を外します。
👉の箇所から少しずつ手で手前に引っ張りながらVパネルを外していきます。
📌の箇所にツメがありますのでツメを外してから、Vパネルを引っ張り取り外します。

さて、ここから更にバラして行きますw

ステアリングスイッチ右側を更にバラします👍
写真2枚目⭕️の箇所にネジが有りますので外します（写真はネジを外した後です）

裏面を良く見るとツメが数箇所有りますので精密ドライバー🪛等でツメを外しながら👉の突起部を引っ張るとスイッチ部が取り外せます。

スイッチ部を取り外すと、裏面にシルバー枠のツメが有りますので📌部のツメを外して👉マークの箇所を押し込むと少しずつシルバー枠が外れていきます。
シルバー枠はキツくハマってます、ツメも貧弱なので取り外しには注意が必要です⚠️

ステアリングスイッチ左側も右側と同様にバラします👍
⭕️はネジ部。
📌はツメ部。
部品の取り外しは慎重に❗️

ここまでバラせば塗装作業がやりやすいですね❗️

ステアリングホイールの取り外し方♪

ステアリングホイールの中心に外径19ミリのナットが有りますので、緩める前にマジックで縦に印を書きます。

ステアリングホイールを回してハンドルロックさせて、ナットを緩めます。

ナットは完全に外さず写真の状態で。

ステアリングホイールを全力でガタガタと手前に引っ張れば少しずつ外れて来ますので、完全に外れたらナットを外してステアリングホイールを取り外して分解作業は終了です👍

⚠️作業中はドアロックができませんので、車上荒らし等にはご注意を‼️

⚠️全ての部品が元の状態に戻るなるまでは、バッテリーのマイナス端子は取付禁止です‼️

コンピューターエラー又は、コンピューターが壊れます。
メーターパネルにエアバッグのエラー表示が点灯する場合があります。
エアバッグの故障にも繋がります。

⚠️作業中に部品が壊れた場合はダイハツの保証もされませんので、作業は全て自己責任でお願いします。