ロードスターのOPENCAFE GARAGE・ドアウェッジ・熊本・豪雨災害お見舞い申し上げます・NA〜NDに関するカスタム事例
2020年07月10日 23時16分
たいくんＲマツダ ロードスター NB8C
第2期のホンダF1からホンダ党で、今はFD2のタイプRに乗っています。17万キロを迎えるあたりで、距離を抑えるためにもう1台を持つに当たり、憧れだったオープンカーを選択肢に。2代目ロードスターは当初通勤用だったけど、あまりの楽しさにもはやメインに？
昨日アップしたOPEN CAFE GARAGEさんのドアウェッジ、取り付けました。左は純正、右はドアウェッジです。
ワインディング等には行けなかったので近所の買い物だけですけど、インプレ。
路面の凹凸や駐車場に入る段差ですぐに違いが分かります。車自体のガタつき音などが少なくなり、質感が上がった感じ。
左が純正、右がドアウェッジ。少しだけ厚みがあります。
エクステンションサビがついてますけど💧ラチェットで10mmソケットで外します。
軽く止まるところまではドライバーでもオッケー。
仮止めできたらドアを3、4回開け閉めして位置を決めます。そこから3/4回転締め込みます。それ以上回るけど回し過ぎになるそうで。
このドアウェッジの最大のポイントはここ。削ることもなく、ドアの開閉が渋くなることもないです。
硬さの比較。ドアウェッジは硬質ゴムで指で変形することはないです。
こちらは純正のドア開閉音。
こちらはドアウェッジ取り付け後。動画だとよーく聞かないと分かりづらいんですけど💧pochiさんもNAに取り付け後にコメントされてましたが、音が違います。少し質感が上がったというか、高めの音が少なくなります。
ワインディングなどで走るとより効果が体感できると思います。送料込みで4,000円、費用対効果はかなりのものだと思います。
現在、シリーズ2は販売終了、次回入荷は7月中ごろだそうです。
