カローラフィールダーの入院中お見舞い・カローラレビンTE27・復活に向けて・2TGの咆哮・取り付け楽しみに関するカスタム事例

今日は車検上がりのレビンを引き取りに行くついでに、フィールダーのお見舞いに行って参りましたヽ(・∀・)ノ

マーチにフィールダーのパーツを詰め込んでショップへ出発！(`･ω･´)

見事に吊り上げられています…

せっかくなので足回りを拝見させていただきました(*´∀｀)

右と左のロアアームの向き(角度)が全然違いますね(^^;
やはりかなりのダメージがあったようです…
しっかりハマっているはずの縦の補強もユルユルになっていました(￣▽￣;)

パンクはしていないものの、ドライブシャフトからグリスが漏れているようでビミョーな感じだそうです( ノД`)…

レビンはとりあえず車検から上がってくることができましたヽ(・∀・)ノ

車検を通過したとはいえ、車検ギリギリレベルのミッションオイル漏れや足回りのブッシュ交換、塗装・サビの問題などまだまだ不具合を抱えており、近いうち(遅くても次回車検時)に修理することになりそうです( ノД`)…

さあ、自分が運転して帰りますよ(`･ω･´)
プラグコードとジェットを交換したので、車検前の持病だった3000rpm付近での息継ぎは解消されていました(*´∀｀)
近所のバイパスでテスト走行しましたww

音質・画質ともに劣悪ですが、2TGのエンジン音でもお楽しみくださいヽ(・∀・)ノ
一応、近所迷惑を考えて人気のない山奥でやってますww

我が家の駐車場はいつものフォーメーションに戻りました(*´∀｀)
その煽りでフリード+は外周道路へと追いやられました( ノД`)…

今回施工するメニューは3つ！
戸田レーシングの車高調導入、TRDフロントスタビライザーへの交換、純正シフトへの交換ヽ(・∀・)ノ

エンジンアンダーカバーは街乗りではデメリットの方が大きいとのことで、今回は見送りとなりました( ノД`)…
サーキットを走るようなことがあれば取り付けます(`･ω･´)