WRX S4の久々のカスタム・HKS・ブローオフバルブに関するカスタム事例
2025年04月13日 13時33分
ムラムラスバル WRX S4 VAG
初めまして、wrxs4 B型をちょっとずついじいじしています(´Д｀) 基本的に金と友達がなく塗装、加工、取り付け一人で作業してニマニマしては嫁さんや子供に白い目でみられている変態です(笑) よろしくです。
HKSブローオフバルブの取付け…
久しぶりのカスタム…久々に血肉踊るわ
(゜∀。)ﾜﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
アンダーカバーとアルミのカバーを外し
インテークと繋いで有る各ホースを引き抜き純正のブローオフバルブをテイッします！
比べてニヤニヤ…良い歳こいて中二心が止まらん（笑）
決して速くなる訳では無いのに…💦
下回りのパイプ類を繋いたあとホースを上に引き抜き、説明書通りにHKSのブローオフバルブを取付けようとしたら…
ここで問題発生…自分のS4、AEM社のCold Air IntakeとPERRINインテークパイプに交換しており、純正のインテークと取付け穴の位置が中途半端にズレていて何より説明書通りにブローオフを取付けるとAEM付属の遮熱板がおもっクソ邪魔をする…(T_T)
倉庫内を探しまわり運良く使えそうなステーを発見！継ぎ接ぎで格好悪い(｡ŏ﹏ŏ)
まぁ見えないし取付けはしっかり出来てるから良いか！
標準の位置より4〜5 cm程高く取付する形になったけどボンネットには干渉してないし大丈夫かな(^_^;)
最後、エンジンルームを軽く掃除して作業完了！少しの間大気開放を堪能してリターンに戻します！只、HKSはリターン状態でも音が出るとの事、近々試してみよう✨
本当はパイピングについても記載したかったのですが写真をとる時間と余裕が無く断念…(ﾉД`､)
グダグダな投稿でベリーすんまそんm(_ _)m
