スイフトスポーツのスイフトスポーツzc31s・ニューパーツ・パーツレビュー・パーツ取り付け・DIY作業に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スイフトスポーツのスイフトスポーツzc31s・ニューパーツ・パーツレビュー・パーツ取り付け・DIY作業に関するカスタム事例

スイフトスポーツのスイフトスポーツzc31s・ニューパーツ・パーツレビュー・パーツ取り付け・DIY作業に関するカスタム事例

2020年01月20日 22時24分

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のんびりオート※低浮上期間中※スズキ スイフトスポーツ ZC31S

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皆さんこんばんは!

荷物…でかすぎやで…

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毎度毎度、雨の日にしなくてもいいのに…。

手元にあると我慢できんのですよ、えぇ。

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ま、そういうことで、ちゃっと作業しちゃいましょう!
取り付けるパーツはサンラインレーシングの中間ストレート管です!!

31用に60パイのセンターパイプもありますが、あれは本当に高回転用であって下がスカスカになるのが目に見えていたので50パイを購入しました。ただでさえ力のない車なのに、下を犠牲にできない…。

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付属の取り付けボルトは…

マグネットトレイにくっついちゃうのね…。

ここもステンレスにして下さい(゜-゜)

てかボルトを溶接してほしいよね…共締めが大変です(゜-゜)

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取り付けはかんたん!

フロントパイプとマフラー側のボルト(14mm)を取り外して、ゴムブッシュを外したら、ゴソッととれます。
71のセンターパイプも良かったが…。

装着後のエキゾーストノートです。いつも通りトンネルで盛っています(^_^)

法定速度でのアクセルのパーシャル区間がかなり手前になったので、性能的にはバッチリだと思います。低回転域でもバッチリ走ってくれます!

不満としては、今のマフラーとの相性がわるいこと(*_*)
GPスポーツのチャンバーで消音する、特有の機能が悪さをしていると思われる…。今後改善します。

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