S2000の山梨ほうとうTRG・ZFシェイクダウン・牛奥みはらしの丘・甲州古民家ほうとう 完熟屋・黄砂と花粉は敵に関するカスタム事例
2025年03月23日 21時44分
ムーンロックメタリックのAP2-100に乗っています。 ※リアルやCT上でのやり取り無い方で、いいね!が無い場合は、独断でフォロー解除しますので、ご了承くださいm(_ _)m
今日は、ロイネビくまさんプレゼンツ「山梨ほうとうTRG」に参加してきました👍
取り急ぎ、速報となります😅
私はZFシェイクダウンを兼ねて、ワイドなくまさんに横乗りしてもらってフィーリングを確かめるのが今回のTRG主目的💨
夜明け前、ワイドなくまさんをお迎えに上がるところからスタート👍
おはようございます👋
身内以外分かりにくいので改めて、、
ロイネビくまさん:TRGマスター、酷道先導師、AP1ハルテック🤣
ワイドなくまさん(ワイド号):ASMの主でありパイオニア、サクシードボディフルカーボン、AP2ハルテック(長期入院中)🤣
さて、話を戻して、中央道での乗り味は、接地感は存分に感じ取れますが、つなぎ目でのリバウンド側がちょっと唐突かな🤔
6:00 道の駅八王子滝山に到着💡
いつもドベだから、自戒の念を込めて集合30分前に到着✌️
車中泊勢が多くて、この道の駅の🅿️もほぼ満車😲今ってどこもそんなんなんですかね🤔
さて、皆揃った所でTRGスタート👏
8:30 道の駅こすげ🅿️
あ、今日の参加者はご覧の通りです☝️
仁坊さんはじめまして🙇
漸くAMDの主とお会い出来ました🙆
ここまでの道中、ワイドなくまさん横乗りなので、カメラカーに徹しようと高みの見物を決め込むつもりが、ロイネビくまさんの無言の圧力を察したのか?🤣ものの見事にほぼ全ての一般車が道を譲ってしまったので、ソコソコのペースでワインディングを満喫🔥
ZF慣らしには最高な環境❗
やはり4輪の接地感が段違いに良くて、今までのような上辺でピョコピョコ跳ねるようなナーバスな挙動は皆無で、安心してコーナーを駆け抜ける事が出来ます💨
ただ、Rのキツイコーナーではやはりデフが欲しくなりますね😅
しまおさんから高級うなパイを頂きました🙏
真夜中のお菓子を日中に食べる😅
えっと、ここはどこか忘れたので、他のフォロワーさんの投稿で確認してください🤣
快晴なら正面に富士山が見えるカメ活場所ですが、今日は残念ながらガスっててあまり見えない🗻
道中は雪解け水の影響ありハーフウェット😕
くまさん大好物の酷道セクションもセットだから慎重にトレース💦
ステアリングですが、35Φは首〇高などの比較的緩やかなカーブだと扱いやすいですが、テクニカルなワインディングが長時間続くとデカく感じるので、今度32〜33Φも試してみようかなと思い始める🤔
フルバケも、ワイド号のRMSカーボンに乗り慣れてしまうと、RS-Gだとちょっと剛性感が物足りなく感じるので、やはりRSSを早く試座してみたい🤯
10:30 牛奥みはらしの丘
ここで、ワイドなくまさんへ🍊さんから、とある事情で予定外のASMへ行くとのLINE😭
詳細はご本人の投稿にて?
自分もAB先生チェックで指摘あり、近々交換予定ですが、急に気になりだしてボンネット開けましたが大丈夫そう?🔧
今日のメインイベント、ほうとうです🍴
「甲州古民家ほうとう 完熟屋」
中々風情のある佇まい🏚️
開店と同時に待ち無しで入店〜✌️
鶏肉ほうとうの天ぷらセット🍤
山菜抜きにしたんだけど、やっぱり山菜入ってる気がする😅
まぁ食べられたから良しとしましょう😂
ほうとうの味の基準が良くわかりませんが、先輩方からは、しょっぱめの味付けとの事🤣
私的にはおいしく頂きましたよ🙆
今度は小作に逝ってみたくなりました😅
13:00 道の駅つる
CT休止中の🔵い人もお元気です😀
ちょっとハプニングはありましたが😮💨
ソフ活🍦
無難にバニラソフトにしましたが、あんまりまろやかではなく、ダーイケさんも大観山のがうまいとの事😅
帰りの渋滞を少しでも早く抜けるため、ここで中締め👏
皆は一般道をチョイス、私たちだけ高速で帰路に着きましたが、これが大失敗🥲
まさかの小仏トンネルで事故だか故障車ありで、追越車線が規制されており、通過に90分🤮
花粉症のクスリも完全に切れて、体調も悪くなるし、もうグダグダでワイドなくまさんにはご迷惑お掛けしました🙇
今日のZFシェイクダウンで、ダンパーのオイルも馴染んできたからか、中盤以降のワインディング〜高速では、行きの時程の収束性の悪さも気にならず、カドが丸くなったからか、更にもうワンランク上質な乗り味になりました✨
ワイドなくまさんからも、しばらくはこの減衰でイイね👍のお墨付きももらえました🙂
ホントに一言では言い表せない不思議な脚で、懐が深いですね〜
ステアリングラックの補強、CRスチフナー、ステアリング周りのリジカラについては、ZFと同時のタイミングで交換したこともあり、そこまで劇的な変化は感じ取ることが出来ず⤵️
クラッチの遅延機構カットは、今までよりも素早いシフトが可能になりましたので、ガチ走りには有効ですが、峠をマッタリ流す程度であれば不要と感じました🙄
まだまだやることがいっぱいなので、嬉しいやら恐ろしいやらですね🤭
本日ご一緒頂いた皆様、楽しい時間をありがとうございました🙇
また次回も楽しみにしております👋