マーチのキャンバーボルト・スズキ純正 キャンバーボルト・ラルグスキャンバーボルト・12.9キャンバーボルトに関するカスタム事例

使用したキャンバーボルト

ラルグスキャンバーボルト
偏心ボルトのキャンバーボルトはズレ防止にはいいのですがカムワッシャの爪の向きやボルトの向きを合わせてトルクをかけて締めるのが素人にはちょっと難しい
しかも全長が長過ぎて締めるのが大変で面倒
でもいい商品だと思います

スズキ純正キャンバーボルト
品番:49791-65H01

ボルト頭下の首は12mmで細くなっているところはたぶん10.5mm程度(デジタルノギス壊れました)
強度区分は？一般的自動車のボルトなので10.9？参考締め付けトルク的にはそこいらあたりのようです
前の車にも使ってたので信頼できると思います

強度区分12.9半ネジボルトとハイテンションワッシャとナットの組み合わせのキャンバーボルト

M10とM12で試してみました
M10はかなりキャンバーがついてしまい自分には使用できない感じ
M12は純正より2mm細くてちょうどいいキャンバーになりました

ブリッツ車高調は上の穴が長穴なのでM12がちょうどいいキャンバー
M10はもっとキャンバーをつけたい人向け

元のボルトを削って細くしてあるスズキ純正などのキャンバーボルトは頭下の首部分が元の径なのでブラケットの穴に入り込んで2mm細いボルトなのになんで？ってなってしまう
その時は頭側にワッシャを入れたら1mmボルトが奥にいきキャンバープラスαになります
ナット側のネジ部分がブラケットにかかる場合はこれはできなくなりますが余裕ある場合は買い直さなくてこれを試してみるのもありかもです
メーカーの物もいいですが最終的に12.9のボルトのキャンバーボルトが強度等を考えたら自分に合ってました

暇してて色々書きましたが、最近キャンバーボルトに悩まされてたのでちょっと書いてみました😆