ジムニーシエラのマスターピース・グレースサスペンション・ペニーレイン・ラテラルロッド移動ブラケット・ワイルドグースに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ジムニーシエラのマスターピース・グレースサスペンション・ペニーレイン・ラテラルロッド移動ブラケット・ワイルドグースに関するカスタム事例

ジムニーシエラのマスターピース・グレースサスペンション・ペニーレイン・ラテラルロッド移動ブラケット・ワイルドグースに関するカスタム事例

2021年11月20日 19時33分

立夏牛•ヤマデハマルノスキー•DGBのプロフィール画像
立夏牛•ヤマデハマルノスキー•DGBスズキ ジムニーシエラ JB74W

はじめまして リッカと申します😊 (牛は気にしないで下さい) 今まで何台かの四駆に乗って来たのですが、思い切り走っていませんでした💦 JB74は悔いなく走りたいと思います❗️ 誰か一緒に走りましょう😄

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整備ネタです^ ^

お気に入りのマスターピース グレースサスペンション ショックはランチョ5000

トラクションリンクを使用しており、とても良く動く足回り^_^

良く動くので、リヤ右側ショックがスプリングとラテラテラルロッドに接触してかなりダメージ受けてます(TT)

現在販売中のグレースサスは、アングルが付いたラテラルロッドに変更され、ショックとの干渉を防いでいます。

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スプリング側はかなりの凹み^^;

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現行のショックの取り付け状態

グレースサスに付属していたスペーサーでスプリングとショックのクリアランスを確保していますが足りていません。

ショック抜け出し防止のワッシャーは岩にヒットして曲っています。
ちなみにこのワッシャーは2枚目^^;

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現行のラテアップブラケットは、マスターピース45mmアップ

これを交換します。

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新しくペニーレイン ラテ移動ブラケット導入^ ^

上方に50mm,後方に50mm移動できます。

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右側、仮付け

基本的ボルトオン🔩ですが、フレームと干渉する部分のブラケットを少しトリムしました。

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ショックの移動とショック付け根の保護のため、ワイルドグースのショックガード取り付け

6mmほどショックを離せます。

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これくらいスプリングとショックの隙間を確保しましたが、フルストロークではまだスプリングと擦りそうです。ラテとの隙間は十分です。

コイルスペーサーでコイルの向きを修正するのがベストと思いますが、低身長の奥様も運転するので更なる車高アップは躊躇してます😅

まぁ、100%は難しい😄

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ジムニーシエラのカスタム事例

ジムニーシエラ JB74W

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2025/04/30 13:44
ジムニーシエラ JB74W

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久しぶりに打ちっぱなし行ってきましたー!

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2025/04/30 12:05
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早朝ドライブ

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2025/04/30 10:36
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ふらぁ〜っと入った林道林道上武秩父線でした。天気も良くて最高でした😊木漏れ日が絵になりますね。

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2025/04/29 20:45
ジムニーシエラ JB74W

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GW前半は山梨でキャンプ🏕️晴れてくれて良かった😁

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2025/04/29 19:46
ジムニーシエラ JB74W

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皆さんこんばんは🌃いつもいいねとコメントありがとうございます😊GW初日の4月27日(日)に兵庫県へ行ってきました🚜💨目的はかじやの里メッセみきで開催される...

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2025/04/29 18:53
ジムニーシエラ JB74W

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秩父に来てます。天気が良くて最高のキャンプ日和。

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2025/04/29 18:38
ジムニーシエラ JB74W

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近所・・・いや、10kmくらいか近場のラーショで腹ごしらえやっぱり、ラーショはネギラーメンですな

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2025/04/29 11:52

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