ジムニーシエラのマスターピース・グレースサスペンション・ペニーレイン・ラテラルロッド移動ブラケット・ワイルドグースに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ジムニーシエラのマスターピース・グレースサスペンション・ペニーレイン・ラテラルロッド移動ブラケット・ワイルドグースに関するカスタム事例

ジムニーシエラのマスターピース・グレースサスペンション・ペニーレイン・ラテラルロッド移動ブラケット・ワイルドグースに関するカスタム事例

2021年11月20日 19時33分

立夏牛•ヤマデハマルノスキー•DGBのプロフィール画像
立夏牛•ヤマデハマルノスキー•DGBスズキ ジムニーシエラ JB74W

はじめまして リッカと申します😊 (牛は気にしないで下さい) 今まで何台かの四駆に乗って来たのですが、思い切り走っていませんでした💦 JB74は悔いなく走りたいと思います❗️ 誰か一緒に走りましょう😄

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整備ネタです^ ^

お気に入りのマスターピース グレースサスペンション ショックはランチョ5000

トラクションリンクを使用しており、とても良く動く足回り^_^

良く動くので、リヤ右側ショックがスプリングとラテラテラルロッドに接触してかなりダメージ受けてます(TT)

現在販売中のグレースサスは、アングルが付いたラテラルロッドに変更され、ショックとの干渉を防いでいます。

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スプリング側はかなりの凹み^^;

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現行のショックの取り付け状態

グレースサスに付属していたスペーサーでスプリングとショックのクリアランスを確保していますが足りていません。

ショック抜け出し防止のワッシャーは岩にヒットして曲っています。
ちなみにこのワッシャーは2枚目^^;

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現行のラテアップブラケットは、マスターピース45mmアップ

これを交換します。

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新しくペニーレイン ラテ移動ブラケット導入^ ^

上方に50mm,後方に50mm移動できます。

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右側、仮付け

基本的ボルトオン🔩ですが、フレームと干渉する部分のブラケットを少しトリムしました。

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ショックの移動とショック付け根の保護のため、ワイルドグースのショックガード取り付け

6mmほどショックを離せます。

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これくらいスプリングとショックの隙間を確保しましたが、フルストロークではまだスプリングと擦りそうです。ラテとの隙間は十分です。

コイルスペーサーでコイルの向きを修正するのがベストと思いますが、低身長の奥様も運転するので更なる車高アップは躊躇してます😅

まぁ、100%は難しい😄

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ジムニーシエラのカスタム事例

ジムニーシエラ JB74W

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ジムニーシエラ JB74W

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生成AIにお願いしてみた良い遊び見つけたJB74JB64

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ジムニーシエラ JB43W

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この日は、夏日でした。夜な夜なポチポチポチポチポチッと。全部で柴さん数名。とても、買い物上手♪こっちは、いつ取り付けるのか?カーボン調も集めています。んな...

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ジムニーシエラ JB74W

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ジムニーシエラ、カーナビ、バックカメラ、前後ドラレコ付きました😄👍僕的にはこんな小さな車に不要だろ?と思ってましたが嫁の強い要望で付けました、ボルボでバッ...

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2025/04/23 10:29
ジムニーシエラ JB74W

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名港トリトン

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2025/04/22 20:10
ジムニーシエラ JB74W

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2025/04/22 13:44
ジムニーシエラ JB74W

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天気が悪くてやる気が出なかった😩やっと夏仕様になった😂😂

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2025/04/22 10:43
ジムニーシエラ JB74W

ジムニーシエラ JB74W

朝活…いつもの湖岸☺️

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2025/04/22 07:23

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