ジムニーのエンジンオーバーホール・ワゴンR・シリンダーヘッド流用・エンジンフィッティング・部品洗浄に関するカスタム事例
2023年09月01日 14時01分
nakayuki_ササリンチョ@D.G.B⚙️スズキ ジムニー JB23W
40過ぎてるオッチャンですがボチボチ車触ってます。 もうちょっとで成人になるジムニー君ですが、エンジン五代目😂😂😂 かなりの御老体でございます😑 無言フォローOKです。
夜勤明けからの遅起き😁
早送りしてエンジン完成しました✨✨✨
だと良いのですが、これから高価な純正部品組込むのでフィッティングの最終確認しました😅
色々細かい部分での賛否はあるでしょうが形は同じです。
こんな感じで組立したのですがここで一つ
僕がバイク小僧だった頃から愛用しているTレンです。
DAYTONA製の30年以上前の物❤️
昔整備士サンがクルクル回して使っているのに憧れて購入😍
もう一つDAYTONA製の8mmTレン。
昔のDIOなんかは8mmのボルト多用されていたので購入。
今でも重宝してます。
昔峠でDIO-SRのノーマルベースでピストン・シリンダーポート加工・シリンダーヘッド加工・プーリー加工・キャブ加工の正真正銘のノーマル車で攻めてたらボアアップしてるとdisられまくったのを思い出す😛
ヘッドのバルブ達を撤去
バルブは新品部品を使用するので予備に。
このヘッド多少のスラッジやオイル焼けがあり使用感はありますが、バルブ等みているとなかなか程度良し。
ファミリーユースでそれなりのメンテしていた感じですかね。
無理しまくったジムニーのエンジンよりは全然良いですよ⭕️
部品組前にまずは洗浄。
サンエスKですわ。
土建屋あるあるの容器？に洗浄液を作り部品投入👍
しばらく漬け置きして洗い流す😊
