MR2のkaz mid3sさんが投稿したカスタム事例

友人から金箔入りの日本酒（小）頂きホロ酔いでぶち撒けてしまい、木製のテーブルが輝きを放ってます。

僕です。

実は、車が二週間ほど入院してまして、このたび退院となりました(o´∀`)b

ホントは車検時にタイベルとカムカバーパッキンとPVCバルブの交換だけのはずが、どうせならと

タイベル
ウォーターポンプ
オイルポンプ
ファンベルト
PVCバルブ・パッキン
O2センサー
ノックセンサー
サーモスタット
燃料フィルター
クラッチ
クラッチカバー
レリーズベアリング
エンジンマウント×4

となり、車検とは別メニューとなりました。

見事に、直接パワーアップにつながる事の無いメニュー(´・ω・`)

ですが、O2センサーや燃料フィルターが効いてるのか、アイドリングの振動が

ブブブブブブブ
から
ﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞ
ときめ細やかになったり、中低速のトルクやレスポンスは上がりました(o´∀`)b

んで、退院後にエアフィルター交換。
二つフィルターがあるから、洗って使い回そうと思いましたが、古い方は不織布側が若干硬化してて縮まってた…

交換後は前より空気吸ってる感が伝わって来ますが、レスポンスやトルクに変動無し、まぁ純正置換えですからねぇ。

んで、新品ブラグに交換(´▽`)ノ

今までの焼け方を見ても薄めのキツネ色と悪くないので、交換しても効果はないかなって思たら、これが段違いッスよ奥さん；ﾟдﾟ)…
そんな10馬力20馬力上がったって訳ではないけど、明らかにレスポンスア～ップ！

先ほどのエアフィルター交換の相乗効果と考えたい（妄想）

んで、仕上げにオイル交換。
イヤ～仕上がったね！

負荷を深くかけて来ましたよ。
6000回転位だったかな？
2速で0,7kg
3速で0,9kg…

アレッ、前は1kgまでブーストかかってたのに…
でも前より速いのどうしてかな？

おまけ、油圧は6kgかな？

たぶんこれがどノーマルのスペック。
マフラーもノーマルよ(^-^;)