ステージアのステージアんさんが投稿したカスタム事例

( *・ω・)ノ
オートマに社外ラジエーター付けると
ラジエーターのアンダータンクにある
オートマフルード用水冷式オイルクーラーレスになってしまって空冷オイルクーラーだけになるとオーバークールになってしまいます
で
ステージアさんはサーモスタットを取り付けてあります
ステージアさんの4A/Tはストレーナーしかなくフィルターがついてないwww
で
マグネファインフィルターもついてます
ところが
ホースの接続箇所が多くてオイル滲みも多数…
で土曜日に補修しました
ついでにマグネファインフィルターも交換しようとして
取り替え
(-ω-；)ｱﾚ?
今着いてるのは8mm
買っておいたのは12mm
il||li＿|￣|○ il||li
頑張ったけどつかんwww
古いフィルターのアウト側のオイルをキッチンペーパーにかけると綺麗な赤
イン側をかけると鉄粉混じりで少し濁ってる
とりあえずまだ効いてそうなのでもう少し頑張って貰いましょう

オートマ用のオイルクーラーはWGNC34は
ER34のノーマルより分厚く
面積は同じくらいだけど厚みは倍
多分アテーサが着いてる分オートマへの負担が大きいから分厚いのがついてる？
ステージアさんはJTR50レグラスの3.0DT用の面積が倍のを付けてます
レグラスは重いしオールモード4×4
(スポーツ車で言うアテーサ)
だから容量は上
ここのパイプ接続箇所も滲んでたので補修
それと下側のホースに無理な力がかかってたのでコアを3cmほど上に取り付け直し
ホーンもグリルの風が当たる所につけてたので10cm程下に取り付け直し

フェンダーインナーもターボ用の穴空きから
ノンターボの穴無しへ
バンパーがインダクションボックスチックになって
覗いてる穴からエアクリーナーへ空気が流れるようになったはず(・´з`・)

そしてプチ整形
ナンバーがど真ん中にあって
冷却の妨げになってたのて左側へ移設
バンパーのインナーにアルミのL型の板を2枚出して前使ってたオフセットステーで取り付け

ちょっとオフセットステーが分厚いので手直し必要ね(´>∀<｀)ゝ