クラウンエステートのショートナックル・アッパーアーム干渉防止策に関するカスタム事例
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Kei

トヨタ クラウンエステート JZS175W

私のエステートは3.0 アスリートGのロイヤルサルーン後期顔面仕様となります。 17クラウンは純正の雰囲気が好き。 純正の雰囲気は壊さない。 低ければ低いほどカッコイイけど。。まともに走れない車高は疲れるのである程度快適に走れる車高が私のスタンス。 ボディが汚いのが許せない。

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ショートナックル欲しいな。。😌
地面スレスレの極低車高を目指してる訳じゃないので30~40㍉短縮位で十分かなと思う😔

道の悪いとこで飛ばすとたまにアッパーアームがフェンダー上部に干渉するから防止策としても有効かと。。😅

キャンバーは付けても2度かな。。タイヤの極度な偏摩耗や不便な思いするのは嫌なので💡

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