その他の1926 Ford Model T・Oldsmobile Rocket・Hopped Up・Real Hot Rodに関するカスタム事例

2019年10月03日 20時36分

#1926 Ford Model T #Oldsmobile Rocket #Hopped Up #Real Hot Rod

Tano〰️フォードその他

札幌在住:台東区出身:文京区育ち:フォローのご挨拶不要僕もしてません日本だけの妙な習慣なくなればいいな派硬いことぬき、気楽に楽しみましょうよ。

その他の1926 Ford Model T・Oldsmobile Rocket・Hopped Up・Real Hot Rodに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

あとはインテークの上に移設したフューエルブロックにフューエルライン繋いだらへダースの角度変えるだけ。

#1926 Ford Model T Roadster
#rossracingengines @rossracingengines #Hopped up motor #1956 Oldsmobile Rocket #Hot Rod

その他の1926 Ford Model T・Oldsmobile Rocket・Hopped Up・Real Hot Rodに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

チョップして、ボディ形状に合わせて肉盛りした’32年のWindshield Postsに、今までTらしいチープな雰囲気出すのにスチールのフレーム付けていたけど、今回ウインドシールドのフレームをアルミで製作中。

Tano〰️

おっしゃってるデュースは仕様からいってHot Rodではなくストリートロッドのことだと思います。もちろん’32年は王道ですが、僕のように’32年以外が好きな人もたくさんいます。モデルT、モデルA派、’33〜’34派、’35年、’36年様々ですが、’32も含め、Hot Rodはそもそもお店から買うものではなく、早起きしてスワップミートや、サルベージヤード、人脈でパーツやベースを手に入れ、仲間やベテランズに助けられて、長い年月をかけて創り上げていくもので、出来合いを買ってしまった時点でHot Rodオーナーにはなれますが、Hot RoddingはしていないのでHot Rodderとは言えないんです。エンジンも何でもありなわけではなく、オールFordに拘るか、’50年代〜アーリー’60sまでの速いヴィンテージモーターで、あとは乗り手のセンスと工作技師と腕なんです。背景には禁酒法時代のスピードカルチャーも、貧しい日系人たちのスピードへの追及も、戦前、戦後のHot Rodの歴史も、いろいろ絡んできます。高価なスポーツカーはお金で買えますが、Hot Rodはそれやったらアウトなんです。お金持ちが威張れない、お金では買えないクルマで、唯一、北米、欧州のマネではなく、我々のご先祖の日本人がルーツから関わって築いてきた文化です😊 ざっくりすぎてすみません😅

2019年12月23日

Tano〰️

ターンシグナル、テールやベルトは好みの年代のを付けてますけど車検証は大正15年の保安基準適合なので、別に何も付けなくてもOKです。

2019年10月03日